《交通管理与控制》第一章、第二章 华工ppt.pdf

2 第一章 交通管理与控制概述 交通管理是指依据交通法规，对道路上的行车、停车、行人和道路使用， 进行执法管理，并运用交通工程技术措施对交通运行状况进行交通治理；交通 控制是指依靠交通警察或交通信号控制设施，指挥车辆与行人的通行。 从宏观上来说，交通控制实际上属于交通管理的范畴，交通控制是交通管 理的某一表现方式，因此在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机 结合的整体。 1．1 交通管理与控制的目的意义 1．1．1 交通的重要性 2001 年7 月13 日对于中国人来说是一个载入史册的日子，北京时间晚上 10 时，国际奥委会的委员们开始以不记名投票方式选出了北京成为2008 年奥 运会主办城市。值得注意的是，在莫斯科进行的这场申奥大战中，5 个申办城 市（大阪、巴黎、多伦多、北京和伊斯坦布尔）的奥申委代表团都无一例外地 陈述了在交通运输方面各自所作的申奥准备工作和申奥成功后将作的进一步工 作。 巴黎奥申委代表团陈述：“我们的交通运输非常方便，拥有世界独一无二的 公共交通、地铁、自行车等通道，比如我们的新闻发布中心离主要赛场只有 4 分钟的时间，离运动场所2 分钟，离自行车比赛场所也就1 分钟。我们跟澳大 利亚相比，我们的交通超过他们3 倍，每天有900 万游客可以享受世界上最安 全、最少环境污染的交通条件。” 北京奥申委代表团陈述：“北京的交通状况正在有很大变化，北京拥有发达 的交通网络，五个环路和众多的公路干线彼此相连，比如100 公里的快速路， 磁悬浮已经把机场和市中心连接起来。如果我们申办成功，我们还将在奥林匹 克公园内修建专门的地铁线，这样可以达到80%的场馆，而所有的比赛场馆都 有公交线路。” 1．1．2 城市交通问题 交通是城市经济活动的命脉，对城市经济发展、人民生活水平提高起着十 分重要的作用。然而随着汽车工业的迅速发展，汽车工业在极大推动世界经济 3 迅猛发展的同时，也为人类生存的环境、经济和社会带来了日益严重的不良影 响。由于城市道路建设难以跟上车辆发展的速度，导致城市交通问题日益严重： 交通拥堵 交通污染 交通安全 城市阴霾 交通事故频繁 自从第一辆汽车问世以来，全球约有超过4 亿人死于交通事故，远远高于 两次世界大战死亡人数的总和 （4000 多万人）。20 世纪80 年代以来，全世界 每年约有50 万人死于交通事故，1000 多万人因交通事故而受伤。国际防灾权 威组织——红十字及红新月国际联合会在1998 年的报告中就曾推断：“道路交 通事故在不久的将来将超过呼吸疾病、肺结核、艾滋病，成为世界头号杀手之 一” 。 据国家公安部交管局公布的2009 年全国道路交通事故情况，2009 年全国 共发生道路交通事故23 8351 起，造成6 7759 人死亡、27 5125 人受伤，直 接财产损失达9.1 亿元，可以推算平均每10 分钟就有1 人因交通事故而死亡， 道路交通安全保障工作任务仍艰巨繁重。 交通拥挤堵塞 早在20 世纪70 年代，英国道路研究实验室的研究结果表明：在英国，一 个大约具有 100 个交叉口的城市内，每年由于车辆延误造成的经济损失就达 4 400 万英镑；在东京，通过260 多个主要交叉口的低效交通流引起的年经济损 失约为2 亿美元；在巴黎，每天由于交通拥挤引起的损失时间相当于一个拥有 10 万人口的城市的日工作时间。 交通拥堵这一“城市病”正快速由中国一线城市向二、三线城市蔓延，在全国 667 个城市中约有三分之二的城市交通在出行高峰时段出现拥堵，部分大城市 市区内的机动车平均时速已下降至12 km/h，市中心的机动车平均时速则更是 只有8~10 km/h，远低于国际公