上海港与资源节约型港口及友好港口建设.pdfVIP

上海市交通港航发展研究中心上海市交通港航发展研究中心 上海市交通港航发展研究中心上海市交通港航发展研究中心 Shanghai Transport and Port Development Research Center 17-18th, Nov., 2012 一、交通部关于“两型港口”的指导意见 Guidance of Resource-saving and Environment-friendly Port Construction (Ministry of Transport) 1、资源节约型、环境友好型港口基本方针The Principles 坚持发展速度和结构质量效益相统一。 Insist on the Synchronous of the speed of development and the structure, quality and efficiency 坚持将节约资源与保护环境贯穿于港口行业的全过程。 Insist on the principles of resources saving and environment protection throughout the development of port industry 坚持政府引导和市场调节相结合。 Insist on the combination of guidance of government and adjustment of Market 坚持发挥科技创新的引领作用。 Insist on the leading role of technological innovation 按照国家建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求，结合交通运输发展 的特点，到2020年资源节约型、环境友好港口发展的主要指标 （与2005年 相比）是： ——港口单位长度生产用泊位完成的货物吞吐量提高50%左右，土地和岸线 资源集约利用取得显著成效。 The port shoreline length use efficiency should increase by 50%, achieve remarkable results in intensive use of land and shoreline resources. ——海洋和内河营运船舶单位运输周转量能耗均下降20%左右，港口生产单 位吞吐量综合能耗下降10%左右，能源利用效率显著提高。 The energy consumption of ship turnover rate in Marine and inland transport should decrease by 20%, the energy consumption of port throughput should decrease 10%, significantly improve energy efficiency. ——港口粉尘综合防治率达到70%，港口污水综合处理率达到100%，内河 水域、重点海域的船舶污水接收处理率和船舶垃圾接收处理率均达到100%， 主要污染物排放量显著下降。 Port particular matter should reduce by 70%; port waste water treatment ratio should reached 100%; Ship waste water and garbage receive ratio should arrive 100%. 调整水路交通基础设施结构。 Adjust the waterway transportation infrastructure structure 调整水路运输业结构。 To Adjust the frame of water transport industry 促进综合运输体系建设。 To Promote the construction of integrated transport system 节约使用集约利用港口岸线资源。 Intensive use port coastline resources 发展交通运输循环经济。 To Develop the sustainable t