关于的万向节滑动叉零件的机械加工工艺规程设计及夹具设计.doc

　　关于的万向节滑动叉零件的机械加工工艺规程设计及夹具设计 万向节滑动叉零件的机械加工工艺规程设计及夹具设计论文导读：本论文是一篇关于万向节滑动叉零件的机械加工工艺规程设计及夹具设计的优秀论文范文,对正在写有关于切削论文的写有一定的参考和指导作用,2.1定位基准的选择73.2.2制定工艺路线83.2.3工艺方案的比较93.3选用加工设备及刀具、量具103.4加工工序设计113.5切削功率的校核123.5.1工序2，车Φ60mm、Φ62mm外圆面，车M60mm的螺纹123.5.2工序3，钻、扩Φ43mm的孔，锪Φ50mm的沉头孔173.5.3工序4，拉内径为Φ43mm、外径为Φ50mm内花键203.5.4工序 万向节滑动叉零件的机械加工工艺规程设计及夹具设计 摘 要 　　汽车的基本组成有发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。本文主要研究的是万向节滑动叉，它位于汽车底盘传动系中的万向传动装置中，万向传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，通过十字轴与固定在后桥主动锥齿轮万向节相连。万向节滑动叉的主要作用是支撑和传递动力，是万向传动装置中不可缺少的一部分。 　　通过本次对滑动叉零件及夹具的设计，使我更进一步了解滑动叉的作用、用途乃至汽车的结构性能和技术水平。 关键词：汽车；底盘；十字轴；万向节滑动叉；万向传动装置 目录 第一章 前言1 第二章 万向节滑动叉零件的制造5 第三章 万向节滑动叉零件的机械加工工艺规程设计及夹具6 设计6 3.1 零件分析6 3.1.1 零件的作用6 3.1.2 零件的工艺分析6 3.2 工艺规程设计7 3.2.1 定位基准的选择7 3.2.2 制定工艺路线8 3.2.3 工艺方案的比较9 3.3 选用加工设备及刀具、量具10 3.4 加工工序设计11 3.5 切削功率的校核12 3.5.1 工序2，车Φ60mm、Φ62mm外圆面，车M60mm的螺纹12 3.5.2 工序3， 钻、扩Φ43mm的孔， 锪Φ50mm的沉头孔17 3.5.3 工序4，拉内径为Φ43mm、外径为Φ50mm内花键20 3.5.4 工序5，铣Φ39mm孔外端面20 3.5.5 工序6，镗Φ39mm两孔21 3.6 专用夹具设计22 3.6.1 设计主旨22 3.6.2 夹具设计22 第四章 结论25 万向节滑动叉零件的机械加工工艺规程设计及夹具设计论文导读：本论文是一篇关于万向节滑动叉零件的机械加工工艺规程设计及夹具设计的优秀论文范文,对正在写有关于切削论文的写有一定的参考和指导作用, 宜采用正火处理。 　　该零件主要加工表面有： 　　Φ65mm的外圆面，内径为Φ43mm、外径为Φ50mm的内花键，M60mm的螺纹，锪Ф55mm沉头孔，铣Ф39mm孔的外端面，钻Ф39mm的孔。 　　加工该零件时，除保证内花键及孔的尺寸和表面粗糙度要求外，还需要保证以下位置精度： （1）Φ39mm两孔外端面与内花键轴中心线的平行度不得大于0.15mm； （2）Φ39mm两孔外端面与两孔轴线的垂直度不得大于0.1mm； （3）Φ39mm两孔轴线与内花键轴中心线的垂直度不得大于(0.2/100)mm； （4）Φ39mm两孔外端面距Φ65mm轴的右端面应保证尺寸118mm； （5）Φ39mm两孔轴线距Φ65mm轴的右端面应保证尺寸185mm； （6）M8mm螺纹孔的中心线应保证尺寸50mm。 3.2 工艺规程设计 3.2.1 定位基准的选择 1、粗基准的选择 最初工序中所用定位基准，是毛坯上未经加工的表面，称为粗基准，而且粗基准一般只能使用一次。通过对该零件的分析，根据粗基准选择原则，应以Φ39mm的内端面为粗基准，从加工该零件的工艺性分析，直接做一套专用夹具，以Φ39mm孔的内端面为粗基准，装夹一次，完成对Φ65mm外端面及内花键等的一系列加工，不仅加工方便而且要求精度高。 2、精基准的选择 由于Φ65mm外圆面是该零件的设计基准，可遵循基准重合原则，同时也可保证Φ39mm孔的位置度要求，也可保证Φ39mm孔与内花键轴中心线的平行度要求，所以应以Φ65mm外圆面作为精基准。 3.2.2 制定工艺路线 根据各表面加工要求和各种方法所能达到的经济精度，确定各表面的加工方法如下：（以下加工精度和表面粗糙度分别查《实用机械加工工艺手册》表2-2、2-3、2-4）。 （1）Φ65mm的外圆面：粗车，经济加工精度为11-12级，表面粗糙度为50～12.5； （2）内径为Φ43mm、外径为Φ50mm的内花键孔：钻-扩，经济加工精度为11，表面粗糙度为12.5～6.3； （3）Φ39mm孔的外端面：粗铣-精铣，经济加工精度为7-9，表面粗糙度为6