气象条件与南京地区道路交通事故量的分析.pdfVIP

第34卷第3期 气象科学 V01．34．No．3 ofthe Sciences 2014年6月 JoumalMeteorological June，2014 夏敏洁，曹杰，周文君．气象条件与南京地区道路交通事故量的分析．气象科学，2014，34(3)：305．309． XIA onrelationbetween conditionandmadtramcaccidentin Minjie，CAOJie，zHOU Wenjun．Analysis meteorological Nanjing Joumalofthe MeteorologicalSciences，2014，34(3)：305—309．doi：10．3969／2014jms．0002 气象条件与南京地区道路交通事故量的分析 夏敏洁1 曹 杰1 周文君2 (1南京信息工程大学，南京2100“；2盐城市气象局，江苏盐城，224000) 摘要用南京地区2012年逐日交通事故数据和实测气象资料，在考虑自相关性的前提下，通 过多因子时间序列分析，构建南京地区2012年道路日交通事故量的AR气象影响模型，对工作日 和非工作日分别分析发现：不利气象条件与日交通事故量，工作日比非工作日相关显著，降水、低 温、低能见度等都与交通事故显著相关，中雨以下日降水量与日交通事故量呈正相关，日平均气温 在2～12℃、日最低能见度在200～500 m范围内，都与日交通事故量呈显著负相关；但大的降水、极 端气温、低能见度与发生交通事故的相关性反而减小。又根据不同气象要素在日交通事故量中的 作用大小，构建气象影响逐步线性回归模型。最后，比较两种模型的优劣，拟合优度分析显示，工作 日期间AR模型的拟合效果比逐步回归模型更好。 关键词交通气象；自回归模型；拟合优度 分类号：P49 doi：10．3969／2014jms．0002文献标识码：A onrelationbetween Analysis meteorological ■■ ●．_■ a n 刖q●■- g X【A CAo Jie ZHoU Minjie Wenj蛐2 (1№研增‰i抛巧妙旷删白r，加砌nSciewe＆死如加锄，肫，班增210044，傩inⅡ； 2 yonck昭胁t∞ro幻茸缸nZBM阳n“，^n，榉“地w7圯ng224000，吼i舳) AbstractBasedon the trafhcaccidentsdataandtheobserved datain daily meteorologicalNanjing in201 automatic