渤海quot;长青号quot;金属塔类装置雷电防护设计.pdfVIP

38 第38卷第6期 船海工程 VoL No．6 2009年12月 SHIP8乙OCEANENGlNEERING Dec．2009 DOI：10．3963／j．issn．1671—7953．2009．06．029 渤海“长青号’’金属塔类装置雷电防护设计 罗佳俊1。罗经权2 (1．天津市防雷技术中心，天津300074；2．广东省兴宁市气象局，兴宁514500) 摘要：分析雷电的产生机理和破坏途径，总结FPSO直击雷防护的重点，以长青号浮式生产储油船为 例，提出对FPSO系统中孤立金属塔类等危险装置的直击雷防护措施。 关键词：FPSO系统；直击雷；保护角法；防护措施 中图分类号：U674．38 文献标志码：A 文章编号：1671—7953(2009)06—0099—04 浮式生产储卸油系统(floatingproduction直击雷。雷电直接击在建筑物、其他物体、大 and storageoffloadingsystem，FPSO)，也叫浮式地或防雷装置上，产生电效应、热效应和机械力 生产储油船，是当前用于海洋油气钻采重要的海 者。 洋工程浮式生产装备设施[11。渤海“长青号”浮式 当FPSO上方有雷暴云时，由于静电感应效 储油船长期作业于海上，海洋气候复杂多变，雷雨 应，会在FPSO表面感应出与雷爆云下方所带电 天气中极易吸引雷电，从而引发油气生产装置甚 荷极性相反的电荷，从而在雷云与FPSO表面金 至船体储油舱里的原油爆炸、泄露。因此，有必要 属设施间建立大气电场，特别是高耸和孤立的金 做好系统的雷电防护，为海上作业提供可靠、安全 属装置，会在雷暴云之间产生更加强大的畸变电 的保障。 场，当电场强度增大到空气的击穿场强时，就会在 雷暴云与船体金属设施之间发生放电现象。 1 主要的雷电危害 上述放电现象既可能是云对船体发生的向下 1)雷电感应。由云闪和地闪产生的雷电电 先导放电，也可能是由FPSO上突出金属物体向 雷暴云发生的上行先导放电。 磁脉冲(LEMP)将会对FPSO电子信息系统造成 干扰和损坏。《钢质海船人级规范》对船舶系统中 在FPSO系统直击雷的防护对象中(包含燃 的信号线路、电源线路都提出了保护措施，要求考 烧火炬、桅杆、脱氧塔、通往储油舱的透气塔等)， 虑安装例如火花放电器或浪涌分流器等设备，以 重点放在通往储油舱的透气塔和脱氧塔等较高且 防止过高的电压瞬变。由于船舶中的通信系统和 危险的金属装置上。按照《钢质海船入级规范》的 电源系统等电子信息设备均位于船体内部，庞大 要求，燃烧火炬、桅杆可作为接闪器使用，故不需 的金属船体外壳会对这些设备起到良好的屏蔽作 另设避雷系统，只要壁厚并且与船体的接地点焊 用，从而能大大减小雷电流对设备的危害。 接符合CCS材料与焊接规范》的规定要求即可。 2)直击雷。高耸于FPSO船体的燃烧火炬、 2 FPSO系统直击雷防护措施 桅杆、脱氧塔、通往储油舱的透气塔等设施，均可 能在雷雨天气时引发直击雷[2]，从而对FPSO上 金属塔类(脱氧塔、透气塔等)排放气体危险 的油气生产工艺装置造成直接的损坏，