第三次北极考察航线气象状况及预报.pdfVIP

第26卷第4期 海 洋 预 报 、，01．26．No．4 MARINE NoV．2009 2009年11月 FORECASTS 第三次北极考察航线气象状况及预报 县彦宗，魏立新，张海影，张形 (国家海洋环境预报中心，北京100081) 摘要：中国第三次北极科学考察是继1999年和2003年国家海洋局组织的两次北极考察后，在 国际极地年，中国对北极地区进行的又一次更加深入、全面的综合性科学考察。本文对2008年 第三次北极科学考察期间收集的现场气象资料进行了整理，分析和介绍了整个航次气象状况 和预报情况。 关键词：北极考察；雪龙号；气象状况 中图分类号：P732文献标识码：A文章编号：1003加239(2009)04—0053—∞ 1 引言 北极是大气海洋物质能量交换的重要地区之一，在全球大气气候系统形成和变化中 起重要作用“l。研究海．冰．气能量、物质交换，对正确理解北极地区在全球气候和环境变 化中的作用以及提高我国天气、气候和自然灾害预报水平有重要的意义，北极地区的自然 环境、经济资源与我国的经济建设、自然环境变迁和未来的可持续发展息息相关旺1。 执行第三次北极科学考察任务的“雪龙号”船于7月12日从上海出发，7月29日抵达 美国阿拉斯加罗姆港锚地，期间在白令海进行了大洋调查。罗姆港国外科学家上船后， 雪龙号便驶入了北冰洋，开始了北冰洋的综合考察。经过一个多月的考察，于9月10日 返回罗姆港(见图1)，随后船返航，并于9月25日回到上海。整个考察历时75d，时间 长、范围广(见图2)。由于考察航线上气象状况复杂，夏季我国东海的台风、日本海的 气旋、极地气旋以及北冰洋和白令海的海雾例，都会给考察带来很大影响。因此航线气 象保障对于整个考察计划的顺利实施有非常重要的意义州。 2气象状况分析 将本次考察分为上海．罗姆港、北冰洋海洋调查、长期冰站作业、罗姆港．上海四个阶 段，对气象状况进行分析。 2．1上海一罗姆港 自7月11日上海启航至8月1日离开罗姆港共22d，期间气象状况较好，总体保持风平 收稿日期：2009—03一19 作者简介：县彦宗(198l一)，男。工程师，主要从事海洋气象预报与研究。 海 洋 预 报 26卷 图l 第三次北极考察航线图 图2北冰洋调查站位图 { 、_， 嫠 图3上海．罗姆港撤．行期间风速时间序列图 暑 V 枢 燃 餐 忙 图4上海．罗姆港航行期间有效渡高时间序列图 4期 县彦宗等：第三次北极考察航线气象状况及预报 55 浪静，海况良好。对常规气象观测数据和、‰sala数据处理结果为，平均风力4级(见图3)， m(见图4)。其中有两次过程，风力达到6～7级。这两次过程中，气象 有效波高不超过1．5 保障人员根据对实况及预报产品的分析结果提出合理建议，雪龙船及时调整了航线和作业 计划，避开了航线前方强风和极地气旋的影响。 7月17日下午雪龙船驶入白令海，位于白令海南部的太平洋副热带高压很强，当时船 位于其西侧，西南风4～5级。随着副热带高压加强西伸和高纬地区的低压东移加强，船前 m。 方航线上气压梯度逐渐增大，如果按原计划航行，将会受到强风的影响，涌浪会达到3～4 因此延长了在原作业点的调查时间，等待北部低压东移，气压梯度减小，再向北航行到下 一作业点，避开强风的影响。之后南侧副热带高压减弱东退，高纬的低压已移出白令海， 连续几天都没有强天气系统影响，白令海大洋调查作业超额