农业供应链论文.docxVIP

我国是农业生产大国,在我国加入世贸组织后,农产品在国际市场竞争中面临着严峻的冲击和挑战。为了增强农业的竞争力,就必须培育核心企业,实现农产品供应链的优化整合,降低风险,将供应链管理思想运用到农产品的企业运作和管理中去,实现农产品供应链的总体效益最大化。 1、 农产品供应链管理的现状 农产品供应链可分为五个环节，即原材料供应环节、生产环节、加工环节、流通环节和消费环节。农产品数量较大，品种众多，大多数农作物具有明显的季节性、周期性和地域性。农产品供应链上的参与者众多，整个农产品供应链从生产到销售的每一个环节都可能有不同的、甚至几个参与者，有时一个环节还包含着几个分支或不同的子环节，从而使得农产品供应链管理比较复杂。目前，我国农产品供应链管理存在以下问题。 供应链管理观念落后 在我国目前的农产品流通领域存在着小生产与大市场的矛盾。小生产是指我国农产品存在着一家一户分散生产经营的方式，不能直接进入市场，难以有效完成流通任务。大市场是指农产品消费面临的是地理位置跨越较大的城市甚至国外的开放性市场。[1]在这样的矛盾制约下，形成了我国目前以批发市场为中心的主要流通模式。农产品供应链以批发市场为界分为两个部分：一是生产——流通环节，即从生产者到批发市场；二是流通——消费环节，即从批发市场到消费者，两个短链的结合处是批发市场。因此，在批发市场为核心的流通体制下，农产品供应链是一条断裂的链，是局部的短链，所以无法运用供应链管理的思想。 2）产地分散、生产规模小、科技含量低 农产品先天的多样性导致其生产具有分散性。我国农产品的生产仍以农户分散经营为主,从生产资料的选用、栽培、饲养到收获的标准化和专业化程度十分低,缺乏相应的技术支持,很难保证农产品的优质化和产后加工、包装及运输的质量与增值。同时,由于生产规模小,经营不规范,很难实现产品的可追溯。生产者的教育程度较低,接受系统培训和指导的机会少,也是市场意识淡薄、科技知识和科技运用手段的能力及程度偏低的重要原因。 3）物流系统效率低下 农产品生产企业（供货商）和零售企业为了在与外部打交道中不至于陷入被动，都尽量完善自己的物流系统，这就导致两者的设备设施在某种程度上形成重复，大约85.1％的农产品零售企业以及 65.2％的农产品生产企业自备运输工具，94％的农产品生产企业以及 97.2％的农产品销售企业自备仓库，很少利用第三方物流。而完善自己物流体系的主要途径是委托运输，其中委托方和承运方之间属于偶然发生的委托关系，大部分承运商缺少固定或有计划的农产品承运业务，缺乏农产品物流的专业知识和设备。这使得农产品在物流运输过程中的损坏率高、物流成本高。尤其在生鲜农产品供应链中冷链物流技术低下，农产品的损耗率较高。 4）供应链成员之间信任不足，缺乏合作的战略伙伴关系 由于供应链的各参与成员是具有不同经济利益的实体，相互间存在着利益上的冲突，这种利益冲突常常会导致各成员间对抗行为的产生，加上长期以来我国重政治斗争、轻生产经营，人与人之间习惯思维定式化，从而无法对供应链中的各项活动实行有效的整合和防调。供应链管理中，各参与成员的彼此通力合作是至关重要的，这就需要在供应链参与成员间建立起互信，建立起以开发供应链效率为核心的战略联盟合作关系。实施供应链管理时??企业要改变传统的买卖观念和思维方式，要与合作企业共担责任、风险和成本，同时共享成果与收益。只有在企业间建立了这种合作与信赖关系，供应链的运作效率才能得到保证和提高，企业才能赢得长久的竞争优势。我国大部分农产品企业零售商和供应商之间尚未建立合作的战略伙伴管理，甚至双方处于利益对立状况。双方在价格上进行博弈，把渠道伙伴作为产生利润的来源，导致双方无法建立互相信赖的协作关系。当日现货交易机制又决定了只能存在单纯的竞争关系，不可能存在合作与协作，只能追求眼前利益，而不能考虑长期利益。 2、目前我国农产品供应链的主要特点 2.1供应链的环节较多样和复杂 本文所指的农产品是指最终到达消费者手中时仍然保持其物理特性的农产品。由于我国目前的农业产业化程度较低,农业生产的规模小,零售行业的发展还远比不上发达国家,因此在整个农产品供应链从生产到销售的各个环节上,每一个环节都可能有不同的、甚至几个参与者,有时一个环节还包含着几个分支或不同的子环节,相对比较复杂。[3]例如,某农产品可以经过1个产地批发商、4个销售地批发商再到100个农贸市场零售商,也可以由5个产地到1个超市零售商,或由农户和小贩自销等多种模式进行销售。 2.2农产品数量较大,品种众多,与工业产品的特征区别较大 从生产层面上看,大多数农作物具有明显的季节性、周期性和地域性。农作物的生产大多受到自然条件的限制,需要一定的时间与空间成长,不能像工业产品一样分开生产再拼装[2]。从生产加工层面上看,农产