工作论文-北京大学-林肯研究院城发展与土地政策研究中心.pdfVIP

工 作 论 文 NO.W224 2016.07 信息化对传统通勤模型和城市移动性的 重塑 张 纯 北京交通大学建筑与艺术学院 崔璐辰 北京交通大学建筑与艺术学院 北京大学廖凯原楼508室，北京 100871 中国 ＃文章仅代表作者个人观点，不代表北大-林肯中心及相关机构的观点与立场。文章作者与北大-林肯中心共同拥有该工作论文的 所有版权，若需转载或引用文章中任何内容或数据，须事先得到版权所有人的书面许可，并明确标注资料来源。 目录 一、引言3 二、ICT 对城市空间格局的影响研究5 （一）极大影响论：空间约束的消除6 （二）微弱影响论：促进区域发展的局限7 （三）适度影响论：影响的局部性和有限性7 三、ICT 对城市通勤的影响研究8 （一）ICT 对城市居民出行的削弱作用9 （二）ICT 对城市居民出行的增强作用10 四、ICT 对城市公共交通系统的影响研究 11 （一）ICT 催生碎片化时间的出现11 （二）ICT 促进居民对公共交通系统的使用13 （三）ICT 使通勤本身变得更加丰富多样13 五、结论 14 参考文献 15 2 信息化对传统通勤模型和城市移动性的 重塑 张纯 崔璐辰 一、引言 信息化、智能化已经使区域和城市空间发生了彻底而深刻的变化。随着计算机技术、互 联网的普及，以及电子行为的增加，区域和城市的组织和发展模式，城市个体的生活已经发 生了天翻地覆的改变。于此同时，世界各国在最近几年也都将互联网上升到国家战略高度， 例如美国提出了工业互联网战略，中国提出了“互联网+ ”行动计划，都非常注重互联网对 于城市空间、城市经济以及城市生活的巨大影响。 例如在美国，为了应对互联网时代的新机遇和新挑战，展开国家信息基础设施行动(NII)， 所谓 NII，是一个国家范围的信息网络设施，它可连接政府、学校、工厂、企业、图书馆、 博物馆、科研机构等单位的信息数据，使一个国家的人们可以共享资源进而相互合作，因此 又被称为信息高速公路计划。NII 计划的目的是使所有的人都能经过“信息高速公路”进行联 机通信，实现居家上班、居家上学、居家就医及电子出版、电子通信、电子图书馆、电子商 务等，由此将个人、企业、机构和政府等连接起来并为之提供各种服务。根据这一行动计划， 信息基础设的发展将彻底的改变人们的生活、工作和联系方式，而地域、距离的限制将逐渐 消除。在这种趋势下，出现了很多新名词来描述这些改变，如“电子空间”、“后现代化超级 空间”、“网络空间”、“虚拟空间”、“新的社会空间”等等。这些新名词和新概念的共同特点 是，将信息通信技术( ICTs) 为连接，将城市中的实体空间和虚拟空间进行关联——区域与城 市的所有参与者，包括城市居民、公司、地方和国家政府等广泛的链接起来。 全球范围来看，越来越多的国家意识到信息化和互联网基础对于区域空间结构的改变和 互联网时代新秩序的构建。许多国家已将信息技术作为优先发展部门，并试图将其与建立城 市网络，加入利益走廊的战略统一起来，如新加坡的智能城市、马来西亚的“多媒体超级走 廊”、西班牙加泰罗尼亚的“科学之环”、法国技术园通信中心工程、牙买加的“数据中心” （Goddard J B，1992）。这些国家和地区希望通过加入互联网获得新的发展契机。 在中国，随着智能手机、Pad 等移动互联网终端的普及，城市生活尤其是交通出行模式 也发生了重要的变化。互联网不仅缩短了时空距离，它对于传统通勤和城市移动性的改变体 现为三个方面：第一，对传统通勤模型的影响。借助互联网终端，人们开始利用互联网终端 的碎片化时间，这使得通勤时间可以有效加以利用而增加了人们在交