职住分离的空间差异性及其影响因素研究-地理学报.pdfVIP

第66 卷第2 期 地 理 学 报 Vol.66, No.2 2011 年2 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA Feb., 2011 职住分离的空间差异性及其影响因素研究 1 1 2 柴彦威 , 张艳 , 刘志林 (1. 北京大学城市与环境学院城市与经济地理系，北京 100871；2. 清华大学公共管理学院北京 100084) 摘要：制度转型与空间重构背景下，中国大城市的居住与就业空间关系发生明显变化，职住分离 现象逐渐凸显。尽管城市地理学者逐步关注转型期城市居住与就业空间关系的变化对居民通 勤行为的影响，然而深入探讨微观个体所承受的职住分离程度的差异性及其影响因素的实证研 究仍然缺乏。基于对北京城市520 户家庭、806个通勤样本的问卷调查数据，本文借助多元回归 模型验证了居住区类型、家庭及住房状况、以及其他社会经济属性等居民职住分离程度差异性 的影响，从而折射城市转型过程中宏观制度性及结构性因素(如土地市场化改革、住房政策、单 位制度改革、城市空间扩展等) 对个体日常生活经历差异性的影响。 关键词：职住分离；空间差异性；市场化；单位制度改革；城市空间扩张；北京市 1 引言 [1-2] 中国城市正经历着激烈的制度转型与空间重构 。城市土地与住房的市场化以及不断 加快的郊区化带来居住与就业空间关系的明显变化。转型期，以传统单位大院为基本空间 单元的、职住接近的布局模式逐渐瓦解，而居住与就业自由选择以及职住分离现象开始出 [3-4] [5-7] 现 ，从而导致居民通勤距离和时间明显增加 。 职住分离所引起的通勤格局变化以及城市交通问题是西方城市地理学、城市规划以及 交通出行领域的重要议题。从国外文献看，对职住分离现象的研究是基于对20 世纪上半叶 [8] 开始的大规模郊区化和城市空间重构的大背景 。早期的研究主要基于古典经济学假设，认 为财富的增加和交通方式进步使得人们更愿意为更好的居住条件而承担更大的通勤成 [9] 本 。70 年代以来的研究，更多从社会学和城市规划的角度，关注城市空间的结构性因素和 [10-12] 一些制度、政策要素，特别是其中弱势群体就业可达性问题 。所谓空间错位假说的提出， 反映了美国大都市由于就业岗位的郊区化和住房市场上的种族歧视，内城区往往出现黑人 居住人口多于适宜就业岗位的状况，从而导致内城区黑人的高失业率、低工资和更长的通 [13-15] 勤 。在城市蔓延、郊区化等空间重构过程中，低收入者的居住区位往往与城市的就业区 [16] 位和公共服务设施区位出现空间错位 。国内学者业已关注中国大城市的职住分离现象， 研究大都通过居住郊区化前后居民通勤时间或通勤距离的变化来折射城市居住与就业空间 关系的变化。通勤时间或通勤距离成为度量职住分离程度的主要指标。研究表明，北京城 市居民在城市内部迁居过程中短时间(30 分钟以内) 通勤减少而中等时间(30 分钟至2 小 [13] [12] 时) 通勤增加 ；居民在由城市中心区向郊区迁移过程中，通勤时间平均增加了30% ；北京 城市居民迁入郊区大型经济适用房社区后，居住地与工作地的距离整体上增加，搬