选择副梁和附件概要.pdfVIP

选择副梁和附件 概要 概要 更多信息，请参阅下列文件： 本文件描述了 Scania 对于副梁尺寸和设计的建议。 文件分为以下部分： • 车身连接支架 • 说明 • 加强件 • 副梁和附件的选择程序 • 底盘大梁 • 大梁强度级 • 互动副梁 • 扭转刚度等级 • 第五轮 • 附件类型 • 牵引装置 • 部件 • 副梁尺寸示例 • 附件位置 • 大梁尺寸 建议 这些建议的提出主要考虑到实际的大梁强度级、扭转刚度等级，附件以及有 影响的部件。 这些建议并未考虑任何有关车轮运动间距、负载处理、车辆总高度等的要 求。 底盘重量应越轻越好，并且不应损及车辆舒适度和行驶特性。 Scania Truck Bodybuilder 22:10-658 版本 2 2016-09-02 © Scania CV AB 2016, Sweden 1 (20) 选择副梁和附件 说明 说明 底盘大梁、副梁和加强件会相互作用，以处理在运行期间可能会产生的各种 应力。 连接附件以确保底盘大梁和上装可彼此相对运动。 其运动的程度取决于行驶 条件及上装的扭转刚度。 副梁、附件和加强件的尺寸和设计取决于多个因素，例如： • 底盘类型 • 扭转刚度等级 • 大梁强度级 当行车期间发生挠曲和重大不规则性时，副梁和底盘大梁会彼此相对移动。 在平滑路面行驶时，必须减弱这种移动。 这种减弱通过提高底盘大梁和上装 之间的摩擦来实现。 为了尽可能增加摩擦，在安装副梁时必须确保大梁的轮 廓相互对齐。 例如，大梁强度等级为 1 的车辆可以，作为副梁替代选项，配备转接件，吸 收直副梁和底盘大梁的差异。 减震应放置在转接件和底盘大梁之间，如图。 有关副梁的详细信息，请参阅 “ 副梁设计 ” 文件。 在不平路面上行使时，扭转刚性上装需要安装允许大幅度移动的附件。 附件 的安装必须确保底盘大梁挠曲时，附件允许在上装和底盘大梁之间出现纵向 移动。 附件还必须控制上装的侧向移动。 4 7 7