第六节大气污染源的测定.ppt

第六节 大气污染源监测 （一） 监测对象和目的 （二）采样位置和采样点布设 （三）基本状态参数的测定 （四）含湿量的测定 （五）烟尘浓度的测定? （六）烟气组分的测定 （一）监测对象和目的 监测对象： 烟道、废气排放管道；排风排尘管道 监测目的:? ?? a.检查污染源排放废气中的有害物质是 否符合排放标准；? ?? b.评价净化装置性能和运行情况及污染 防治措施的效果；? ?? c.为大气质量管理与评价提供依据。 （二）采样位置和采样点布设 采样位置 应选在气流分布均匀稳定的平直管段上，避开弯头、变径管、三通管及阀门等易产生涡流的阻力构件。此外，还应注意操作地点的方便、安全。 采样点布设 （1）圆形烟道 （2）矩形烟道 （1）圆形烟道 （2）矩形烟道 采样时间和频率 要求： a.生产设备处于正常运转状态下； b.对因生产过程而引起排放情况变化的污染源，应根据其变化的特点和周期进行系统监测 ，具体参见186页。 （三）基本状态参数的测定 1． 温度的测量 2． 压力的测量 3． 流速和流量的计算 温度的测量 P全 = P静 + P动 标准皮托管(适用于含尘量少的烟气 ) 测压管 二者可以同时测出全压和静压 S型皮托管(适用烟尘含量较高的烟气 ) U形压力计：可同时测全压和静压 压力计 斜管式微压计：当压力较小时 选用 压力的测量 （四）含湿量的测定 从烟道采样点抽取一定体积的烟气，使之通过装有吸湿剂的吸湿管，则烟气中的水蒸气被吸湿剂吸收，吸湿管的增重即为所采烟气中的水蒸气重量，然后代入公式计算含湿量。 含湿量计算公式： 流速和流量的计算 （五）烟尘浓度的测定 原理：抽取一定体积烟气通过已知重量的捕尘装置（如滤筒），根据捕尘装置采样前后的重量差和采样体积计算烟尘的浓度。 1、等速采样法：测定烟气、烟尘浓度必须采用等速采样法，即烟气进入采样嘴的速度应与采样点烟气流速相等，否则，过大、过小均会造成测定误差。 移动采样 定点采样 （六）烟气组分的确定? 1、烟气样品的采集：不需多点采样，只要在靠近烟道中心的任何一点采样即可。也不用等速采样。 2、烟气主要组分的测定：可采用奥氏气体分析器吸收法和仪器分析法测定。 3、烟气中有害组分的测定 ：如二氧化硫、氮氧化物等 林格曼比黑法测定烟尘 一.林格曼黑度仪　　　　　　　　　　　 二.QT203A数码测烟望远镜　　　　　　 　　　　 三.QT201B林格曼光电测烟望远镜　　　　 四.QT203M林格曼烟气浓度图五.QT201A照相记时测烟望远镜六.QT201林格曼测烟望远镜九.红外林格曼黑度计  废气中的气态组成含量测定 烟道气监测采样系统由采样装置、收集装置、冷凝和干燥装置、流量测量和控制装置、采样动力装置等组成，如图所示。此外还配有测量状态参数的装置，如压力、温度和湿度测量装置。 废气中的气态组成含量测定 烟道气采样系统示意图 二、流动污染源监测 （一）汽车怠速CO、CH的测定 （二）汽车尾气中NOx的测定 （三）柴油车排气烟度的测定 （一）汽车怠速CO、CH的测定 1、怠速工况的条件：发动机旋转；离合器处于结合位置；油门（脚踏板和手油门）位于松开位置；变速器位于空挡位置；风门全开。 2、测定方法：用非色散红外气体分析仪进行测定。测定时，先将汽车发动机由怠速加速至0.7额定转速，维持30秒再降至怠速状态，插入取样探头，维持10秒，在30秒内读取最高和最低值。如为多个排气管，应取各排气管测定值的算术平均值。 3、排放标准（GB14761.5-93） （二）汽车尾气中NOx的测定 在汽车尾气排气管处用取样管将废气引出（用采样泵），经冰浴（冷凝除水）、玻璃棉过滤器（除油污、烟尘），抽取到100mL注射器中，然后将抽取的气样经氧化管注入冰乙酸-对氨基苯磺酸-盐酸萘乙二胺吸收显色液，显色后用分光光度法测定，测定方法同大气中NOx的测定。  * * 不同直径圆形烟道的等面积环数、采样点数及采样点距离烟道内壁的距离，见186页图4-23。 将烟道断面分成一定数目的等面积矩形小块，各小块中心即为采样点位置，小矩形数目可根据烟道断面面积大