泥质膨胀性围岩隧道施工技术.PDF

·隧道 地下工程· # 泥质膨胀性围岩隧道施工技术 郝趁义 （中铁二十局集团有限公司 陕西咸阳 $%! ） 摘 要 膨胀性围岩具有吸水膨胀、地应力高、变形量大、易受扰动的特性，隧道施工时如措施不当，将对支护 结构造成破坏；四角田隧道膨胀性围岩施工时，采取了增大预留变形空间、长大锚杆拉锚、型钢钢架支护、深孔注浆 以及科学的施工组织等措施，成功地克服了这一难题，对今后类似工程施工提供借鉴。 关键词 公路隧道 膨胀性围岩 支护结构 施工 松弛性。围岩的变形可持续# ) * 年。 ! 工程概况 ［］ % （）易扰动性 。围岩的易扰动性是指因围岩 + 四角田隧道位于大保高速公路大理州永平县西 软弱、裂隙发育、吸水膨胀等特性导致围岩抗外界环 南部普棚乡境内。设计为上、下行分离的双车道隧 境扰动能力极差，对卸载松动、施工振动、邻近隧道 道，上、下行线间距最小处为! 。隧道断面为双 施工扰动极为敏感。 曲半圆拱，净高$ ’! ，宽% ’( 。隧道地处滇西横 # 膨胀性围岩隧道施工难点 断山脉的径向构造带中，且处于腾冲—下关和潞西 —剑川! 条地震活动带交汇处，区域内发育有北— 膨胀性围岩隧道施工时围岩变形复杂且不易控 北西向断裂。隧道围岩以典型的变质糜棱岩、泥岩、 制，同时具有较大的破坏性，施工方法不当可能导致 泥质粉砂岩、石英砂岩为主，围岩破碎、强风化，节理 支护结构破坏、衬砌开裂，影响隧道施工进度及质 裂隙极发育，自稳能力差。其中糜棱岩、泥岩遇水风 量。膨胀性围岩隧道主要施工技术难点为： 化、泥化，具有很强的膨胀性。如何根据膨胀性围岩 （）多数工程实例表明，施工时膨胀性围岩需留 % 的基本特性及变形机制，确定合理、快捷的施工方 有一定的变形量，但对其膨胀变形又必须限制，保证 法，进行科学的施工组织，是该隧道施工的关键。 不因变形应力过大而导致支护结构破坏，因而选择 膨胀性围岩的基本特性 合适的具有一定刚度的柔性支护结构显得十分重 要。 （）吸水膨胀。泥质膨胀性围岩的膨胀程度取 % （）留有合适的变形量是保证支护结构稳定的 ! 决于黏土颗粒间的毛细孔隙和含有膨胀性晶体的黏 主要措施之一。确定合理的变形量时，必须充分分 土矿物的多少，膨胀性晶体的黏土矿物含量越高，膨 析变形机制，进行繁杂的计算。膨胀性围岩在不经 胀量就越大。 过变形、未释放部分应力时就支护，即使支护结构有 （）失水干缩。泥质膨胀性围岩的形状变化主 ! 足够的强度和刚度，随着膨胀量的增大，膨胀应力增 要由岩石含水量变化引起的。开挖后膨胀性围岩逐