土木工程道路勘测期末复习探究.docx

PAGE \* MERGEFORMAT16 概 论 1.现代交通运输系统由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成。 2.我国将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。 3、道路功能 4、公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。 5、公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。 6.公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 7全部控制出入的高速公路应符合的条件：必须具有四条或四条以上的车道，必须设置中间带，必须设置禁入栅栏，必须设置立体交叉。 高速公路：是汽车专用、分隔行驶、全部立交、控制出入设施完善及高标准的公路。（特点：车速高；通行能力大；运输费用省，经济效益高；行车安全。没画） 8、公路技术标准：是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。 公路主要技术指标一般包括：设计速度、行车道数及宽度、路基宽度、最大纵坡、平曲线最小半径、行车视距、桥梁设计荷载等。 9、技术标准的考虑因素，设计速度是最重要的指标。 10、城市道路设计交通量达到饱和状态时的设计年限，根据规定：快速路、主干路为20年：次干路为15年；支干路为10~15年。 道路设计控制 交通特性： 11、作为道路设计依据的车辆可分为四类： 小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。 公路设计车辆与城市道路设计车辆。 12、设计速度（又指计算行车速度）：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 13、运行速度：是指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。 18、各级公路车辆折算系数： 小客车1.0 大型客车2.0 大型货车2.5 铰接车3.0 14、设计交通量：指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量。 15、设计小时交通量的合理取值范围应在第20~40位以内，宜采用第30位小时交通量作为设计的依据。 16、通行能力与服务水平：通行能力是指在一定的道路交通条件下，单位时间内通过道路某一断面的车辆数。通行上某一路段适应车流的能力。它是正常条件下道路交通的极限值，故也叫饱和交通量。1.基本通行能力2 可能通行能力3设计通行能力 17、公路网的特性：集合性、关联性、目标性、适应性。 19、城市道路网的4个基本形式：1方格网式 2环形放射式3自由式：4混合式 20、城市道路红线：指城市道路用地和城市建筑用地分、生产用地及其他用地的分界控制线。 21、道路建筑限界：又称净空，由净高和净宽两部分组成。它是为保证车辆和行人的正常通行与安全，规定在道路的一定高度和宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。净高即净空高度，是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖向高度。净宽是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度。 22、道路勘测设计阶段 （1）一阶段设计：即一阶段施工图设计，适用于技术简单、方案明确地小型建设项目。 （2）两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 （3）三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉或隧道等。 1工程勘测设计程序：工程可行性研究 设计任务书 勘测设计阶段 2道路勘测设计的依据：技术依据 自然条件 交通条件 3 服务水平划分标准：：高速一级以（车流密度）二三公路延误率和平均运行速度 4 道路运输的特点： 机动灵活、直达门户；运送速度快、适应性强；为其他运输方式集散、接运客货；道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快；道路运输在客运上有很大的优势（客运成本低，投资小，收效大和舒适方便）。 5道路的分类：按使用特点分为公路（国道G102、省道S105、县道X101、专用公路）、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。 6城市道路分类：就其在诚实道路网中的地位、交通功能及对建筑物服务功能，分为快速路、主干路、次干路、支路。 快速路的定义：快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务的重要道路。对向车道设置分隔带，有自行车通行时架设两侧带辅道。进出口应采用全控制或部分控制。 7计算行车速度：确定公路几何形状的基本车速，是用于设计各等级公路受限制部分（最小平曲线半径、最大纵坡等）的主要依据。通常可以认为“是在天气良好、交通密度小的情况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度”。