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香港新都市中心规划 PLANNING FOR A NEW CITY CENTRE OF HONG KONG 余立基 YU Lap Kee, Richard 1. 特区成立，香港进入新 纪元；需要一个新气象，展 21 现 世纪城市新气魄 中华人民共和国香港特别行政区于1997年 7月1日成立，香港历史从此踏进新的一页。 在社会开始走出过去殖民地时代的影子的 时侯，一种象征新气象，新纪元的建设，当有 其特殊意义与历史需要。 环观世界各地于重大历史转变时刻， 均有建造纪志物，甚至另建新都等文化建设 的传统。 就城市来说，美国的华盛顿，澳洲的 坎培拉，巴西的巴西利亚与印度的新德里俱 为先例。 在扰攘了数年之后，香港特别行政区 政府较早时宣布正式决定在中环湾仔填海区 第三期之添马舰地带兴建总部及一篮子公众 设施，包括新的立法会大楼。 长久以来，香港缺乏一个正统、显要和庄 严的公共广场。 政府所在地也需要一个有尊荣的形象，是出 于有其实际的需要，不能寒寒酸酸，随便乱置。 纵使仍然遇到一些反对，特区政府如今决定 兴建一个新的政府总部，总算是对此等问题作出 了回应。 香港回归是中国历史上的一件大事，实在应 该得到纪志，让这段史实永存千秋万载。 图1 图中央平面呈L形和T形的建筑物乃殖民地时代沿用至今的香 港政府总部 2.踏进二十一世纪，香港需 要一个六十年以后仍不会 落伍的都市中心 实体建设一旦落成，将有近乎六十年的结构寿 命，今天我们为这城市设下的组织布局，将囿限 (Dictate)了我们如何适应未来数十年科技，社会与 文化的转变之能力。 所以我们要站在时代的尖端，用未来的视野看 出下一代的需要，并设法于今日为此等需要用新的 建设科技设下伏线。 图2 添马舰地带(图中央稍下方位置)有优越的地利，香港岛和九龙半岛 的景色均可一览无余。图中的正对面为九龙的主山峰——狮子山 这些城市建设科技包括: 多模式集体运输中心(同时连接机铁，地铁，火 车和主要公路，作为贯通内地的跨境铁路总站和香港大 规模的铁路换乘「中央」车站 ) 、 地域空调系统(全区共享的地域中央冷气)， 垂直/ 水平载人系统(连结不同建筑物的垂直水 平升降机)， 地下公建设备共同渠 (一次过综合所有地底管线 的共同地崭 (Common Service Trench))及 地下城(打通各建筑物地库的地下商城和人行道 网络) 圖3 添馬艦地帶是唯 一能夠接連機鐵 和九鐵過海線， 並串聯現行地鐵 網絡的關鍵性位 置，優越地利無 可比擬，絕對可 以在用作行政中 心和公共空間的 同時，發展為 「中央車站」式 的集體運輸中 心。 圖4 既有優越地利，把它白白浪費了太可惜。不妨考慮把它發展為 類似日 本大阪和加拿大蒙特利爾模式的「地下消費商業城」，為添馬艦地帶 注入「人氣」與活力的一面，日夜賺取區域性(Regional)客源的消費 收益，裨益本港的旅遊業。 3 新都市中心之最适当地点 是现时中环湾仔填海区(即介 乎机