实验三汽车电控喷油系统实验.docVIP

实验三 汽车电控喷油系统实验 实验目的： 1、了解并掌握霍尔传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、燃油泵继电器、点火电路、喷油器的工作原理及检测方法。 2、了解解码器的构造及工作原理。 3、掌握解码器、万用表的使用方法。 实验设备： 波罗发动机实验台、波罗全车电器实验台、X-431汽车故障诊断电脑、万用表。 1、波罗发动机实验台 （1）发动机结构特点： 上海大众生产的与全球同步上市的POLO1.4汽车，是德国大众“第四代POLO”，采用的是全新一代产品中第一台装配了滚柱式凸轮轴随动器的发动机，1.4L16气门55kw，在3200r/min时能产生128N·m的最大转矩。带有电子油门E-GAS，使发动机在每一工况下运转最优。 （2）检查各仪表显示是否正常： 节气门位置传感器电压表数值：4.18v—0.67v 转速传感器（起动发动时）电压表数值：随机变化 进气压力传感器电压表数值：4.12左右（不起动发动机） 霍尔发生器电压表数值：随机变化 进气温度传感器电压表数值：0.25v—2.84v随温度升高而电压降低 氧传感器电压表数值：0.43v—4.12v变化 冷却液温度传感器电压表数值：0.68v—2.0v随温度升高而电压降低 电压表数值：蓄电池电压 组合仪表：机油、发电机指示灯应亮起；液位指示警报灯应熄灭，亮起应加水。 燃油压力