岩溶区V级围岩大跨度隧道工法关键技术探究.docVIP

岩溶区V级围岩大跨度隧道工法关键技术研究 1 引言 我国是碳酸盐岩分布极为广泛的国家，覆盖、掩埋及出露的碳酸盐岩总面积约占我国领土面积的三分之一。随着我国西部大开发和基础设施建设步伐的加快，为了改善公路线形标准，实现交通运输高速化、重载化，修建大量长大公路隧道势在必得。云南省以山区为主，公路建设需要修建大量隧道。由于山势的蜿蜒起伏，选线十分困难复杂，大跨度隧道不可避免地穿越岩溶地区。岩溶区地下水丰富，高承压水，部分呈现破碎的堆积体状态，透水性能好，强度低等特点。岩溶区破碎围岩中修建大跨度隧道，需要采用超前管棚结合注浆加固岩土体，然后再分步开挖、支护初衬、出碴、二衬等，施工工序复杂，环节多，地质灾害预测难以保证。尽管现有隧道设计和施工规范，对大跨度隧道的结构都做了部分考虑，尤其在破碎围岩中渗漏水问题特别严重，严重影响结构的寿命和运营期间的安全。因此，岩溶地区大跨度公路隧道的施工力学机理、开挖关键技术及支护机制等相关研究成为岩溶地区长大隧道勘测、施工所面临的重要问题和难题。 云南已经建成的公路隧道中，近一半以上的隧道地质条件复杂，导致后期工程变更较多，严重影响了施工工期，同时也增加了较大的工程投资。为了搞好云南省隧道建设，很有必要对国内外岩溶区大跨度隧道的施工和质量控制技术进行广泛调研分析，结合云南省公路隧道的特点，提出保证岩溶区大跨度压隧道施工安全、结构稳定和质量优良的技术措施，制