转向锁止防盗装置的设计规则.docVIP

机 动 车 设 计 规 则? CMVDR 362摩托车和轻便摩托车转向锁止防盗装置的设计规则 2000-06-27 发布? 国家机械工业局 摩托车和轻便摩托车转向锁止防盗装置设计规则 1 范围1.1 本设计规则适用于带有或不带有边车的两轮机动车和带方向把的三轮机动车的防盗装置。2 定义??? 本设计规则采用如下定义：2.1 “车型认证” 指关于一种车型的防盗装置的认证。2.2 “车型” 指在下列基本方面没有区别的机动车类型：2.2.1 制造厂表明的车辆类型，2.2.2 防盗装置作用其上的车辆零部件的布置和设计，2.2.3 防盗装置的型式。2.3 防盗装置：系指为防止不经允许使用车辆而设计的一个系统，它具有可靠的转向锁止或传动锁止作用；该系统可为：2.3.1 1型：只对转向机构进行可靠的锁止。2.3.2 2型：能可靠地锁止转向机构，并能使发动机不能工作。2.3.3 3型：预加载荷锁止转向机构，并能使发动机不能工作。2.3.4 4型：可靠地控制传动系统。*2.4 转向机构：指转向控制系统（方向把 ）、方向柱及其覆盖件、方向柱联板以及所有直接影响防盗装置有效性的零部件。2.5 组合：专门设计和制造的锁止系统的变化组合。2.6 钥匙：用于操作一个锁止系统的零件，且该锁止系统只能由其进行操作。3 认证的申请3.1 关于一种车型防盗装置的认证应由车辆制造厂提出申请。3.2 申请书应附有下述一式两份的文件和详细资料：3.2.1 关于防盗装置作用其上的车辆零部件的布置和设计车型的详细说明。3.2.2 防盗装置及其在车上的安装图纸，比例合适，内容详细。3.2.3 装置的技术说明。3.3 应向负责认证检测的检测机构提交：_______________________* 暂不考核 3.4 认证申请者可提交已获得的试验数据和结果，这些数据和结果可以证明满足本设计规则的要求。3.5 在型式认证被批准前，认证机关应该核实制造厂是否有可靠的措施来保证有效地控制生产一致性。4 认证 4.1 按照本设计规则提交认证的车型，如果满足第5、6条的要求，则应批准该车型的认证。4.1.1 由检验机构验证样车是否满足本设计规则的要求。4.1.2 在确定样车与本设计规则要求的符合性时，若有疑问，认证机关应该对制造厂所提供的数据或者试验结果加以考虑，以确认检测机构所做的认证试验是否有效。4.2 对每一种通过认证的车型，应授予一个由6位数组成的认证号，前两位数字代表本设计规则的最新修订系列号（00为设计规则原始版本号），后4位数字为认证序号。认证机关不得将同一个认证号授予不同的车型。4.3 按本设计规则对某一车型作出的认证批准、 认证拒绝、 认证扩展、 正式停产，均应以通知书形式通知有关各方，通知书的格式应与本设计规则附件1相符。申请认证用的照片或简图及图纸尺寸均不超过A4（210 mm×297 mm）幅面，或叠成A4幅面。4.4 在获得本设计规则车型认证批准的每一辆车上，可加一明显的认证标志，其构成如下：4.4.1 在一正方框中间加大写字母“C”。4.4.2 在4.4.1条中规定的正方框右边，标上本设计规则号、半字线和认证号。4.5 获得本设计规则认证批准的车型，若已按其它设计规则获得型式认证时，则4.4.1条所述的认证标志不需重复，只需在这个标志右方的纵向，逐行列出其他各项已获得认证批准的设计规则号和认证号。4.6 认证标志必须清晰、易认、耐久。4.7 认证标志应位于制造厂车辆技术规格标牌附近，或直接印在该标牌上。4.8 本设计规则附件2为认证标志布置示例。5 一般技术要求5.1 防盗装置应按下面要求设计：5.1.1 防盗装置起作用时，车辆应不能转向或不能沿一直线向前移动。5.1.2 4型的防盗装置为了释放传动装置，需要使其脱离功能。如果此装置是由驻车装置的控制器使其动作的，则它必须与停止车辆发动机工作的装置联动。*5.1.3 只有当锁舌完全开启或关闭时，才能将钥匙拔出。即使插入钥匙，也不应使其处于任何影响锁舌结合的中间位置。_______________________* 暂不考核 5.2 通过使用一把钥匙应能满足5.1.1和5.1.2条所规定的要求。5.3 防盗装置以及车辆上与其工作有关的零件应保证该装置不会失效。5.4 防盗装置应作为一个原有部件安装在车辆上（即该装置由生产厂在车辆第一次销售前安装在车辆上）。车锁应能牢固地安装在防盗装置中（如取走覆盖件或其他固定装置后，并用钥匙将锁舌开启，则才能将车锁取出）。5.5 锁止系统的钥匙至少应有1000种不同的组合。如车辆年产量少于1000辆，则钥匙的