安全节油方法---绝对经典系列.docVIP

开车这个事情，每个人的理解和追求不同，有人喜欢大脚油门大脚刹车高速过弯追求操控刺激，而俺认为开车的目标就是安全到达，安全和省油是俺所关注的。 本人目前驾驶经验有四万多公里，迄今为止虽然经历过几次险情，好在都是有惊无险，无任何刮蹭，小刮蹭也没有，所以应该还是多少有些资格谈论安全这个事儿。省油方面俺的QQ国道能跑到3.9的油耗，综合油耗含市区能跑到5左右。保持合理车速，当快则快，当慢则慢。 有人比如一些新手，觉得既然我技术不行，那就索性龟速前进，这样总会安全了吧？其实不然。比如在快速路上，你保持三十四十的速度，所有的车都急得拼命要超你，甚至包括一些大车，那就会险象环生，所以当有条件快起来的时候，一定要快，防止其他车随意超车带来的隐患。注意观察，远离非正常车辆 路上最重要的不安全因素之一就是一些不正常的车辆。这其中包括并不限于以下类型：觉得自己的车是全宇宙最好，见谁都要超的车，比如丰田汉兰达。觉得自己操控无敌自认为是跑车的比如部分克鲁兹。比如双眼目视前方不管其他方向的新手女司机，比如部分年纪较大反应较慢的女司机，比如部分技术过硬作风彪悍随时变道刹车的出租车，比如部分蛮横的大巴和泥头车。这些车由于驾驶者人品或者技术以及反应能力的问题，很容易出现随意变道随意刹车等情况，与这些车并行或者距离较近随时都可能发生险情，因而我遇到这类车都会选择远离，要么减速把他们让过去，要么降档急加速远远甩开他们，这样就会大大降低出事故的几率。 让所有的人和车都知道你在哪里，要做什么 我总结一点，要安全首先要让该看到你的人比如行人和自行车都看到你的车，这样就不会出现对方猝不及防造成的险情。其次，要安全还要让该关注你的人都知道你要作什么，这样对方才会及时做出相应的反应，防止事故。举个例子，你要向左变线，那么一定要先打左转向灯，打灯后不要立即左转，而是等一两秒让后车看到你的意图，同时观察对方动态，他可能会没有反应要让你，那就迅速变道，如果他又是喇叭又是闪灯拼命要超车，这时候就不要强行变道以避免刮蹭。再比如你前面有背对你的行人，一定要按喇叭或者闪灯提醒他们有车靠近了，虽然可能会因为惊吓到对方而招来白眼，但总比撞到他们强。提前反应，把命运掌握在自己的手中。 出了事故，不管是自己的责任还是对方的责任，最终都是带来一堆麻烦，我们改变不了别人，我们只能让自己做的更好。 我认识的一个司机跟我说，你开车，不管是追尾别人还是被追尾还是被刮蹭，都是你自己的责任，仔细想想很有道理。 比如说追尾的事情，首先就是你的跟车距离过近，如果保持足够的车距，足可以让你从而的慢慢刹车停住，绝对不会追尾。再说这被追尾，如果你在靠近红绿灯之前就早早的送油门减速，点一脚刹车让火红的刹车灯提示后车，分三脚点刹最后停住，后车基本上不可能看不到，追尾也就可以避免了。 有人说，我的车好，性能如何如何，发动机如何如何，但是再好的车都代替不了人的作用，我的QQ刹车性能可以说比好车差很多，但是我提前反应，高度警惕，我一样可以做到安全。而如果你迷信刹车性能，每次都挑战车的极限，总会有刹不住的时候，命运还是应该掌握在自己的手中，而不是交给车。跟车距离不要过近，密切关注前车动向。 这里先说一个教训，青岛的路可谓是极为坑爹，到处都是坑，深的甚至有十五厘米。那次过一座正在施工的桥底，跟前面一辆夏利过近，夏利过去之后赫然发现露出一个十五厘米的深坑，刹车也来不及了，直接四十多的车速硬碰硬的过去了，咣当一声巨响，右前轮毂变形，事后检查右前悬挂也变形了，做四轮定位花了两百多。事后分析，跟车过近不易发现类似的深坑等障碍，很危险。 再说一个经验，有一次跟一辆大车，大车突然转向让路，我第一反应就是他不可能主动给我让路而是遇到障碍了，先刹车，然后就看到果然刚才大车的路线上有一堆石头，如果当时我直接加速，后果可想而知，所以大家在遇到前车突然给你让路的时候，千万不要高兴，十有八九是有情况。拐弯带刹车，拐弯按喇叭 这里也说一个教训，我下班后有一段上坡然后左拐的路，每次都是小心翼翼，先鸣笛，提醒视线被挡住的车辆。有一次嫌麻烦没有减速直接三挡冲过去左拐，结果就遇到一辆车高速直行过来，双方急刹车才停住，所以由此看来，弯道鸣笛减速带刹车是必须的，否则后果很严重。人工智能的刹车优先 汽车的功能里面有个刹车优先，我的QQ档次不高，估计没有，但是自己动一下脑子也能实现刹车优先。 我说的刹车优先意思是，我的右脚除非是必须踩油门加速的时候放在油门上，其他时间不管是空挡滑行还是带档滑行，都尽量放在刹车上准备，只要有任何紧急突发情况，我都 可以第一时间一脚刹车踩死，这样才能最大程度保证安全，尤其是过红绿灯和拐弯等危险路况更是如此，如果你的脚不知道往哪里放，那就放在刹车上，用刹车控制车速而不是用油门，这样就永远不会把油门当刹车的蠢事发