发动机冷却液的监测-北京泰迪迈.PDFVIP

发动机冷却液的监测 摘要 ：40% 以上的发动机维修问题与冷却系统维护不当有关，因此对冷却液的状态必须给予足够的重视。 本文简要介绍了发动机冷却液的组成、分类和发动机冷却液监测的内容，并用案例说明了冷却液监测的 意义和方法。 前言 发动机点火产生的热量可使温升高达 2000 ℃，约 30%热量必须通过冷却系统带走。风冷和水冷是 两种最常用的散热方式，大多数发动机采用水冷方式。维护良好的冷却系统不仅能防止发动机过热，还 可以保持正常的发动机运转温度。不良冷却系统引发的发动机温度异常将带来一系列的问题（见表 1） 表 1 不良冷却系统引发的问题 温度过高 温度过低 提前点火 过度磨损 爆震/敲缸 燃油经济性差 滑油变质、润滑失效导致非正常磨损 曲轴箱内水分凝结和油泥形成 活塞和气阀烧损 根据统计 40% 以上的发动机维修问题与冷却系统维护不当有关，因此对冷却液的状态必须给予足够 的重视。 1 冷却液的作用和组成 发动机冷却液与润滑油一样，是发动机正常工作、运转必不可少的组成部分。冷却液是冷却系统的 传热介质，具有冷却、防腐、防垢及防冻作用。冷却液由水、防冻剂和各种添加剂组成。 1.1 水 水占冷却液总体积的 40~60% ，最佳含量为 50% 。由于未经处理的水含有钙、镁、钾、钠、铁等阳离 子和硫酸根、磷酸根、硅酸根、碳酸根、氯离子等阴离子，易形成水垢、加剧冷却系统的腐蚀，因此在 生产冷却液和给冷却系统补加水的过程中，必须使用蒸馏水或去离子水。 1.2 防冻剂 由于水的冰点高，低温天气下易结冰，所以冷却液中都加入了一定量的防冻剂。一些盐类化合物如 氯化物等有明显降低冰点的功效，但由于氯离子对铸铁、低碳钢和黄铜具有严重的腐蚀性，所以很少使 用。通常使用的防冻剂有两种类型：乙二醇 （ethylene glycol ）简称 EG 和丙二醇(propylene glycol)简称 PG 。 EG 价格低廉，但对环境有污染而带来废液处理问题；PG 价格较高，但具有低毒和长寿命的优点。有些 冷却液供应商已开始将 EG 和 PG 两者同时与水混合，以延长冷却液的使用寿命并发挥各种液体的优点。 1.3 添加剂 冷却液浓缩液中使用的添加剂一般不超过 5%，主要有缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂和着色剂 北京泰迪迈润滑科技有限公司 w w w . b j t d m . c o m . c n 北京泰迪迈润滑科技有限公司 w w w . b j t d m . c o m . c n 等。 缓蚀剂。缓蚀剂是冷却液中最主要的添加剂，通过在金属表面反应生成钝化膜或吸附在金属表 面从而防止冷却系统金属管路腐蚀穿孔。常用的缓蚀剂有亚硝酸盐、钼酸盐、硅酸盐、巯基苯 并噻唑（MBT ）、有机酸如癸二酸等。由于缓蚀剂具有严格的选择性，而冷却系统金属种类多， 因此必须进行缓蚀剂的复配，才能得到很好的保护效果。 缓冲剂。金属腐蚀不仅与缓蚀剂的浓度有关，而且与溶液的 PH 值有关，理想情况下 PH 值应 控制在 7.5~11 的范围内。溶液呈碱性，易腐蚀非铁系材料如铝和铜；溶液呈酸性，易攻击铁 和铝。由于乙二醇在加热状态可与空气作用生成甲蚁酸和醋酸，另外酸性燃气有可能窜入冷却 液中，因此为防止酸化，冷却液中通常都加入缓冲剂，形成缓冲体系，具有一定的缓冲能力。 常用的缓冲剂有磷酸盐、硼酸盐和各种有机酸。 防垢剂。防垢剂的主要作用是防止矿物质和腐蚀产物的沉积，作用机理是阻止阴阳离子的结合 或将形成的水垢分散成微小的颗粒悬浮在溶液中。通常使用的防垢剂有聚丙烯酸酯和各种水溶 性聚合物。 消泡剂。冷却液中的大量气泡不但影响传热效率，而且会加剧铝质水泵的气穴腐蚀。为了降低 泡沫产生的危害，冷却液中通常都含有一定量的消泡剂。通常使用硅油、甲基丙烯酸酯等。 着色剂。着色剂的主要作用是使