海洋环境影响评价报告书简本doc-深圳赤湾港航股份有限公司.doc

附件一： 《海洋环境影响报告书简本》： 工程概况与工程分析 （1）工程概况 东莞市虎门港麻涌港区散杂货码头，东莞新沙南破流水闸与淡水河之间0000DWT散杂货船为主的散杂货泊位根据吞吐量及到港船型，工程建设靠泊0000DWT散杂货船为主的散杂货泊位2个为主的散杂货泊位个船装卸作业，，年设计通过能力万。0000DWT散杂货船为主的散杂货泊位（2）工程分析 施工期海洋环境影响主要是填海溢流、港池疏浚产生的悬浮物及施工人员生活污水、施工船舶的含油废水。 施工场地不设厨房，粪便污水设移动环保厕所集中收集后运至2#、3#泊位的污水处理站处理，生活垃圾、船舶垃圾由陆上接收后同陆域生活垃圾一并交城市环卫部门，最终送入城市垃圾处理厂处理。施工船舶含油污水由施工单位自行运至2#、3#泊位的污水处理站处理。 港池疏浚施工产生的悬浮泥沙源强为3.1kg/s，本项目在填海区的西北端设置一个溢流口，疏浚泥的泥水比例按1：4，计算得到吹填施工溢流排水量8000m3/h，正常吹填尾水溢流悬浮泥沙的排放浓度设为100mg/L，则溢流口产生悬浮泥沙的源强为0.22 kg/s。 因此，施工期对海洋环境的影响不大。 营运期间，本项目纳入4#、5#泊位运营，使得4#、5#泊位的泊位长度增大；后方陆域作为原4#、5#泊位堆场区的扩展。营运期的污染物将给出纳入本项目后的4#、5#泊位运营时产生的污染物。初期雨水、含油污水、路域生活污水均经管网进入22#、3#泊位的污水处理站处理达标后经市政污水管网纳入麻涌污水处理厂处理。 此外，还存在整体工程对水动力环境、地形地貌与冲淤环境、生态环境的非污染影响。 2、环境现状调查与评价 水质状况 春季（201年月）水质调查所有站位砷等个监测要素均符合水质标准。存在超标现象的调查因子为COD、无机氮。 沉积物质量状况 春季（201年月）海洋生物现状 叶绿素a和初级生产力 涨潮时各站平均叶绿素含量变化于(0.68~70.3) mg/m3，差异达两个数量级，平均值为38.7mg/m3；落潮时各站平均叶绿素含量变化于(0.31~41.4) mg/m3，差异也达到两个数量级，平均值为10.6mg/m3；涨潮时范围为(0.51～35.98)×102mg·C/(m2·d)，最大出现在P10号站，为超高水平生产力，最小出现在P17站，为低水平生产力；平均为16.89×102mg·C/(m2·d)，为超高水平。落潮时范围为(0.21～19.20)×102mg·C/(m2·d)，最大出现在P5站浮游植物 本次调查，水域浮游植物丰度在×104～×104 cells/m3范围，平均为×104 cells/m3。浮游植物%；绿藻占6.9％，其它4类合计占0.1％。 调查海区浮游植物优势种有变异直链藻、细弱海链藻、丹麦细柱藻、中肋骨条藻、具槽直链藻、岐射盘星藻6种，优势度依次为0.421、0.160、0.141、0.105、0.065、0.032。出现的优势种种类较多，变异直链藻数量优势高。优势种多数分布全海区。 均匀度指数的范围为0.1～0.，平均为0.，以P最高，P最低。浮游动物 mg/m3，变化范围为（25.00～558.33）mg/m3，变化幅度较大。本次调查浮游动物种类出现较多的类群为桡足类，个体数量较大的类群为原生动物和桡足类。。大部分监测站点均匀度都处于较低水平，表明浮游动物种间个体数量分布不均匀。 底栖生物样品各残毒因子的质量指数均低于1，没有出现超标现象（4）渔业资源（201年月） 游泳生物 调查鱼类头足类种，渔获总种类数为次调查在评价区内共捕获鱼类种，分隶于目科。以鲈形目的种类数最多，达种。评价区内鱼类的平均重量密度和个体密度分别为255.28kg/km2和32000ind/km2捕获的头足类共种，隶属于目、科。评价区头足类的平均密度为kg/km2和65ind/km2。捕获的甲壳类，经鉴定共种，隶属于2目科，虾类种，蟹类种虾蛄类种。评价区内甲壳类的平均重量密度和个体密度分别为32.27kg/km2和299841ind/km2。鱼卵与仔稚鱼（春季211年3月） 2011年3月调查鱼卵仔鱼5目5科6属7种鱼卵的种类主要有舌鳎科、银鱼、眶棘双边鱼、康氏小公鱼、小公鱼、石首鱼科、凤鲚和小沙丁鱼和尖吻鲈科等。仔鱼出现的种类主要有鰕虎鱼科、凤鲚、小沙丁鱼、小公鱼、棱鳀、尖海龙、美扇鳃鳚、眶棘双边鱼、叫姑鱼和多鳞鱚等，鱼卵出现的种类多于仔鱼。 季节属春季，属鱼类产卵期的初期，采到的鱼卵仔鱼数量较多，共采获鱼卵2797个，仔鱼616尾。分析结果表明，鱼卵的平均密度为1501个/1000 m3，仔鱼的平均密度为330尾/1000 m3。康氏小公鱼、舌鳎科、凤鲚、小沙丁鱼、眶棘双边鱼鰕虎鱼科 3、环境影响预测与评价对水质环境的影响 施工期港池的疏浚作业和吹填