试议河北港口集团经济腹地物流市场拓展谋略.docVIP

　　试议河北港口集团经济腹地物流市场拓展谋略 河北港口集团经济腹地物流市场拓展谋略论文导读：本论文是一篇关于河北港口集团经济腹地物流市场拓展谋略的优秀论文范文,对正在写有关于港口论文的写有一定的参考和指导作用,是河北港口集团构建物流合作伙伴关系的重要出发点。　　河北省范围内除河北港口集团外，还有一些不属河北港口集团管理的港口，其中规模较大的有京唐港、曹妃12 摘 要：港口经济已成为当今区域经济发展的重要驱动器，经济腹地是港口存活与发展的前提和基础，成为调整区域产业结构的重要带动力量。 　　关键词：物流管理 市场拓展 河北港口 　　 　　随着港口功能的不断拓展，港口企业已经逐步由单纯的海陆货物装卸业务提供商发展成为综合物流服务商，为船舶、汽车、火车运输提供综合物流服务，带动在港口附近形成具备加工、批发、配送、仓储等功能的临海产业，同时带动经济腹地范围内的物流市场的发展。港口经济腹地物流市场决定了港口物流的流向和流量，决定了港口的规模和地位。目前，国内外许多重要港口都在开展拓展经济腹地的战略部署。随着我国社河北港口集团经济腹地物流市场拓展谋略由专注毕业论文与职称论文的.提供, .会经济总量和物流业的发展，港口腹地物流市场具有较大的拓展空间。 　　河北港口集团作为世界最大的散货港口运输企业，为强化在河北省富民强省战略中的支撑地位，应利用港口群的优势，借鉴国内外港口的成功经验，研究通过与上下游企业开展战略合作等多种方式，大力拓展经济腹地。 　　 　　拓展腹地物流市场的必要性 　　河北港口集团已形成了较为完善的港口体系，三大港区各有分工，共享或拥有各自的货源腹地。随着秦皇岛港西港搬迁的稳步实施以及曹妃甸、黄骅港区吞吐能力的逐步释放，以目前的经济腹地，面对京唐、天津、黄骅(神华)的激烈竞争，难以达到港口通过能力最大化，现有的货源腹地将不能满足港口生产的需要。 　　由于铁路、公路运输以及地理位置等条件的限制，河北港口集团三大港区的经济腹地以煤炭货源地和矿石消费为主，件杂货和集装箱腹地较为狭小，即便是煤炭货源腹地，也仅限于山西、陕西和内蒙等地，限制了港口的多方位发展。与河北省的深水港资源相比，沿海港口并非服务于河北省本省，并未对本省经济发展起到港口应有的带动和辐射作用，因此，拓展腹地物流市场成为港口发展的重中之重。 　　 　　拓展腹地物流市场的可行性 　　河北港口集团的服务半径覆盖我国经济最为发达的东南沿海地区，该地区是我国经济增长的引擎。随着我国经济的增长，东南沿海地区对西部煤炭等资源的需求将稳步增长，集团的市场地位将不断提升。 　　河北港口集团的经济腹地范围较广，包括华北、东北、西北等我国北方地区的大部分省份，这些地区是我国重要的能源、原材料生产基地，同时也是我国重要的重化工基地。秦皇岛港通过大秦线与山西、内蒙古、陕西等我国煤炭主要产区相连，是大秦线运输煤炭的最主要下水港；曹妃甸港区位于大秦线的支线迁曹线的南端，是迁曹线运输煤炭的主要下水港。 　　河北港口集团矿石业务主要服务于河北省及周边的钢铁企业，河北省是我国最大的钢铁生产省份，其中唐山、邯郸是河北省最主要的钢铁生产基地。秦皇岛港离唐山下属迁安市较近，曹妃甸港区位于唐山市，紧临首钢京唐钢铁联合有限责任公司。沧州黄骅综合港区建成后将成为邯郸等冀中南地区钢铁企业进口铁矿石的重要港口。 　　河北港口集团辐射的经济腹地还有大量的油品及液体化工、其他杂货、集装箱货源，为集团这些货种业务的发展提供了便利条件。 　　根据发展规划目标，河北省将全力把沿海经济带建设成为科学发展的示范带、富民强省的支撑带、环渤海地区崛起的先行带。河北省物流业正在着力打造“一带两通道”格局，即以廊坊、保定等产业基地型和商贸集散型物流产业聚集区为重点，发挥环京津地区特色支撑产业对物流聚集的带动作用，打造“环京津物流产业带”；以发展唐山港、秦皇岛港物流龙头以及承德内陆港为重点，发挥装备制造、钢铁、农副产品等产业支撑带动作用，打造“冀东物流通道”；以发展黄骅港及石家庄、邯郸交通枢纽物流和石家庄小商品交易市场等商贸物流为重点，发挥钢铁、煤炭、建材等地区特色支撑产业对物流聚集的带动作用，打造“冀中南物流通道”。这些都为河北港口集团腹地物流市场的发展提供了难得的历史机遇。 　　 　　拓展腹地物流市场的具体模式 　　1、优化港口资源配置 　　港口是各种生产要素的最佳结合点，河北港口集团三大港区要根据不同的物流要素优势，实现分工协作，实现港口资源的优化配置。鉴于河北港口集团的短期功能定位仍是以干散货中转为主，因此在港口通过能力选择上应首先满足干散货运输的需求。其中秦皇岛港仍以煤炭业务为主业发展，囿于直接经济腹地不发达，杂货通过能力可保持现有规模。要积极推进西港东迁项目，摆脱港区位于市区而造成的对于货物公路集疏运通道的阻碍