第三节 与空气弹簧 .pptVIP

第三节 空气弹簧 1 . 空气弹簧的特点： 1) 由于空气弹簧的垂直柔度大，可使车体的自振频率降至ｌ赫以下； 2) 空气弹簧具有非线性特性，能使车体自振频率几乎保持不变； 3) 空气弹簧和高度控制阀并用时，能使车体在不同静载荷下保持地板面高度不变； 4) 利用空气弹簧的横向弹性可以代替传统的摇动台装置，从而简化转向架结构和减轻自重； 5) 空气弹簧具有良好的吸收高频振动和隔音的性能； 6) 在空气弹簧和附加空气室之间装设适宜的节流孔，可以代替垂直安装的液压减振器； 因此，空气弹簧在地铁车辆以及高速客车上得到愈来愈广泛的应用。 2 . 空气弹簧的基本原理 为了便于分析和了解空气弹簧的工作特性，现以最简单的套筒式空气弹簧来说明其基本原理。1) 基本结构 图６—１４是套筒式空气弹簧的工作原理示意图，它是由工作缸１、活塞２和附加空气室3组成的。这种空气弹簧是利用空气的可压缩性来实现其弹性的。 2) 工作过程(1) 活塞缓慢移动 在活塞相当缓慢地移动的情况下，压缩时缸中空气所增加的热量和拉伸时所减少的热量来得及与缸外周围空气进行热交换，所以工作缸内的气体温度将保持不变，即和周围空气的温度相等，其状态变化接近于等温过程。 在旅客上下车以及车辆通过曲线时，可以认为是接近等温过程的。(2) 活塞快速移动