湖南龙永高速监理规划.docVIP

湖南龙永高速监理规划 第一章 一．工程名称：湖南省龙永高速公路J2监理标 二．路线走向 起点：与湖北省恩施至来凤公路对接，起于恩来公路终点甘壁寨。 终点：与张花高速公路（K86+840）相交，对接永顺至吉首高速公路。 线路走向：本项目起于来凤公路终点，跨酉水、经甘壁寨，之后路线沿酉水以东布线，沿石羔镇以东设置龙山主线收费站，跨苦竹河，在田家院子处下穿规划的黔张常铁路，于新城坳附近设龙山互通、龙山连接线与龙山县城及茨岩塘相接，在牌楼村设置龙山服务区，之后路线沿G209以东布线，经洗洛、设特长隧道穿越砂子坡，经水沙坪，在水沙坪设置茅坪互通与G209相接，路线跨越洗车河后，设隧道穿越天堰大堡，经红岩溪设红岩溪互通与X010相接，再沿龙永二级公路布线经农车、小农车，在洗车设洗车连接线；设农车互通与龙永二级公路相接，之后路线经伴湖、首车，设首车互通与龙永二级公路相接，再直行往南，经勺哈，在两岔河设置永顺互通及永顺连接线与永顺县城相接，路线继续南延，终于张家界至花垣高速公路海洛。路线全长91.086km。J2监理处共管理6~10标13.3km（主线），桩号K23+700~K37+000. 三．主要技术标准：本项目主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80/h，线路宽度24.5m，主线采用沥青混凝土路面。 四．主要工程量（由各个专业统计汇总） 1.路基： 6标 长1705m 工程量 813203.04m3 7标 长96m 工程量 7105.53 m3 8标 长1148m 工程量 574641 m3 9标 长1454.44m 工程量104943.76 m3 10标 长830.51m 工程量385676.17 m3 总计 长5233.95m 工程量 1885569.5 m3 2.桥梁：十标 夯力湖2号大桥长1511.120m, K35+535 夯力湖1号大桥左幅K34+413 长566.29m 夯力湖1号大桥右幅K34+400长606.438m 夯力湖3号大桥左幅K36+730 长166.16m 夯力湖3号大桥右幅K36+630 长366.16m 九标 撮箕坡1号大桥左幅K33+340长481.36m 撮箕坡1号大桥右幅K33+262长326.32m 撮箕坡2号大桥右幅K33+527长85.96m 八标 纳洞大桥左幅K29+085长166.16m 纳洞大桥右幅K29+090长206.16m 郑家寨大桥左幅K29+590长726.16m 郑家寨大桥右幅K29+601长686.16m 苗新大桥左幅K30+807长246.16m 苗新大桥右幅K30+865长326.32m 六标 茅坪互通K24+443.755空心板桥 长64.88m 3.隧道：本监理处共计五座隧道，相应由施工标6、7、8、9、10标施工。 茅坪隧道：左洞3085米，右洞3090米；苗岭界隧道：左洞715米，右洞690米；撮箕坡Ⅰ号隧道：左洞715米，右洞835米；撮箕坡Ⅱ号隧道：左洞103米，右洞158米；水畲村隧道：左洞544米，右洞524米。 五．工程概况： 地形地貌 路线走廊带位于湖南省西北部中低山，丘陵区，路线所经地带处于武陵山脉腹地，主要为中低山地貌，地势总体西高东低。地形受岩性和构造控制极为明显，形成一系列北东向平行相间排列的雁行式山地和盆地，沿线岭谷相间，切割深密。地表溪流切割剧烈，水较系发育，呈树枝状和格状分布。本标段位于龙山县西湖乡，沿路线地形起伏大，最大标高732.6m，最低标高487.1m。低洼地段堆积有冲积层，山坡上基本为基岩裸露，主要由志留系的泥质页岩和砂质页岩等组成。 气象水文 路线所在区域为亚热带季风湿润性气候。雨水充沛，四季分明。年降水量1359.6—1686.21mm，四月至八月为雨季，降水量约占全年的60%，十二月至翌年一月降水量最少，年蒸发量1102.4—1258.4mm，年平均气温17℃左右，一月份最冷，平均气温-1.0℃，七月份最热，平均气温29℃，最高温度达到39℃以上，全年主导风向为偏北风。沿线水系主要为冲沟中的溪水，其源头部分为地下暗河。 地层岩性 路线所经地段大部分有基岩出露。沿线出露地层从新到老依次有：第四系和志留系地层，现按层序由新到老叙述如下： 第四系冲洪积层（Qha1+P1）） 1、填前碾压的压实度应达到设计规范要求， 路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分