第三节 导向系统.docVIP

第三节 导向系统 ? 　　导向系统功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只沿着各自的导轨作升降运动，使两者在运行中平稳，不会偏摆，如图2—52所示。 ? 图2—52 电梯总体的导向系统和重量平衡系统 1—曳引机；2—承重梁；3—导向轮；4—曳引绳；5—轿厢导靴；6—开门机；7—轿厢；8—对重导靴；9—对重装置；10—防护栏；11—对重导轨；12—缓冲器；13—限速器张紧装置；14—限位开关；15—轿厢导轨；16—补偿链；17—安全钳嘴；18—曳引绳；19—限速器；20—控制柜；21—极限开关 ? 　　有了导向系统，轿厢只能沿着左右两侧的竖直方向的导轨上下运行。 　　对重只能沿着位于对重两侧的竖直方向的导轨上下运行。所以电梯的导向系统，包括轿厢的导向和对重的导向两部分。 　　不论是轿厢导向和对重导向均由导轨、导靴和导架组成，如图2—53、2—54所示。 ? 图2—53 轿厢导向系统(立面图) 1—导轨；2—导靴；3—曳引绳；4—轿厢；5—导轨架；6—安全钳 ? 图2—54 对重导向系统(立面图) 1—导轨；2—对重；3—曳引绳；4—导靴 ? 　　导向系统是使轿厢和对重顺利地沿着各自的导轨平稳地上下运动，轿厢和对重是通过曳引钢丝绳分别挂在曳引机的两侧，两边就形成平衡体，起到相对重量平衡作用。 　　另外，连接轿厢和对重的曳引钢丝绳，如楼层高，钢丝绳长，自身的重量增多，通过连接在轿厢底和对重的补偿链(见图2—52中的补偿链)起着两边重量平衡的补偿作用。这样，导向系统配合了重量平衡系统，从而保证了电梯曳引传动的正常，运行的平衡可靠。 　　综上所述，导向系统的主体构件是导轨和导靴；重量平衡系统的主体构件是对重和补偿链(绳)。 ? 　　一、导轨 ? 　　1．导轨的种类和规格 　　(1)导轨的横截面(断面)形状 　　一般钢导轨，常采用机械加工方式或冷轧加工方式制作。常见的导轨横截面形状如图2—55所示。 ? 图2—55 导轨及其横截面形状 ? 　　电梯中大量使用的“T”形导轨如图2—55(a)所示，但对于货梯对重导轨和速度为1m／s以下的客梯对重导轨，一般多采用“L”型(图2—55(b))导轨(规格为L75×75×8～10)。 　　如图2—55(c)(d)(e)所示，常用于速度低于0．63m／s的电梯，导轨表面一般不作机械加工。 　　图2—55(f)(g)所示为一次冷轧成型的导轨。 　　(2)T型导轨的规格 　　T型导轨是电梯常见的专用导轨，具有良好的抗弯性能及良好的可加工性能。 　　T型导轨的主要规格参数，是底宽b、高度h和工作面厚度k，如图2—56所示。我国原先用b×k作为导轨规格标志，现已推广使用国际标准T型导轨，共有十三个规格，以底面宽及工作面和加工方法：即以“b／加工方法”作为规格标志。 ? 图2—56 T型导轨横截面 ? 　　2．导轨的安装 　　(1)导轨的连接 　　架设在井道空间的导轨是从下而上，由于每根的导轨一般为3～5m，因此必须进行连接安装，连接工艺在安装时，两根导轨的端部要加工成凹凸形的榫头与榫槽楔合定位，底部用连接板将两根固定，如图2—57所示(表示两根导轨端部连接后的正立面图与侧立面图)。 ? 图2—57 导轨的连接 1—上导轨；2—下导轨；3—连接板；4—螺栓孔 ? 　　(2)导轨的固定 　　导轨不能直接紧固在井道内壁上，它需要固定在导轨架上，固定方法一般不采用焊接或用螺栓连接，而是用压板固定法，如图2—58所示。 ? 图2—58 压板固定法 1—压板；2—导轨 ? 　　压板固定法，用导轨压板将导轨压紧在导轨架上，当井道下沉，导轨因热胀冷缩，导轨受到的拉伸力超出压板的压紧力时，导轨就能作相对移动，从而避免了弯曲变形。这种方法被广泛用在导轨的安装上，压板的压紧力可通过螺栓的被拧紧程度来调整，拧紧力的确定与电梯的规格，导轨上、下端的支承形式等有关。 ? 　　二、导轨架 ? 　　(一)导轨架的作用及其种类 　　1．作用 　　导轨架作为导轨的支承件，被安装在井道壁上。它固定了导轨的空间位置，并承受来自导轨的各种作用力。 　　2．种类 　　导轨架有各种形状，常见的有山形导轨架、L形导轨架、框形导轨架等三种。 ? 图2—59 导轨架种类 　　a．山形导轨架(轿厢导轨架)；b．L形导孰架(对重导孰架)；c．框形导轨架(轿厢、对重导轨共用架) ? 　　(1)山形导轨架：如图2—59(a)所示，其撑臂是斜的，倾斜角常为15°或30°，具有较好的刚度。这种导轨架一般为整体式结构，常用作轿厢导轨架。其平面示意图如图2—60所示。 ? 图2—60轿厢导轨架 1—导轨架；2—轿厢T形导轨 ? 　　(2)L形导轨架：如图2—59(b)所示，这种导轨架结构简单，用于对重的导轨架。其平面图示意如图2—61所示。 ? 图