郑州城市空间结构转型研究.docVIP

郑州城市空间结构转型研究 1 前言 当今全球化趋势之下，中国的城市化进程快速推进，并且展现出前所未有的规模和全面深刻的影响，向世人昭示着它的独特魅力与中国特色。同时，随着城市化逐步走向高级阶段，代表城市化方向和趋势的都市化也从世界走向中国，城市之间的竞争也由单个城市之间的竞争向以中心城市为核心与周边城镇共同构成的都市区的竞争转化，都市区作为一种新的城市空间形态，逐步登上了历史的舞台，这种空间形态更加强调以大区域为单位、大尺度的核心聚集，形成多核心、多轴带的聚集体系，整个结构向扁平化、网络化和高级化方向演变。构建“紧凑开发，精明增长”的发展模式。 都市化的不断推进，使得许多城市面临转型，城市转型是城市发展更为高级的一种形式，是城市发展的阶段性跃升，是城市通过其系统内部功能的涨落分化和组织而产生的自我更新的能力，对于城市发展的内外部条件变化作自我适应性调整。当然，这本身就是一个复杂的系统性工程，涉及产业、功能、空间结构、发展战略等等，其中，城市空间结构的转型是城市转型的核心内容之一，它是城市空间发展模式的转变，是一种空间类型被另一种空间类型的替代，实质上是空间结构进化的过程。城市空间结构转型包括内部空间结构的调整和外部空间结构的演化，从本质上讲，空间结构转型是对城市空间稀缺性的克服，是城市发展到一定程度自身诉求与外部要求的共同作用。 2 郑州城市空间结构解读 基于城市地域结构的同心圆模式是城市发展的一种经典模式，它本质上反映的是不同城市用地与城市中心的相对关系，很多中国城市的发展就是典型的单中心同心圆模式，郑州的发展也不例外。从改革开放到今天，郑州中心城区的空间结构形态基本上是以二七广场为中心一个封闭的单中心同心圆模式的用地形态。作为“火车拉来的城市”，郑州的城市空间结构与铁路始终保持着密切的联系，以京广、陇海两大铁路自然划分为界，城市逐步形成双“V”字形的空间结构特征，其内侧为城市工业及铁路发展用地，外侧为城市生活发展用地。由于铁路长期阻隔带来的交通不便，造成双“V”字形内侧的城市发展相对滞后。同时，郑州城市结构具有明显的平原地区城市特征，区域平面形态规整，城市肌理均质化较强，道路骨架基本沿用网格状加放射状结构，与平原地区地形地貌相一致。 图1 郑州城市用地发展现状图 随着郑州区域性中心城市地位的确立，城市的性质、职能由过去重要的铁路交通枢纽、轻纺工业城市逐步转变为综合交通、商业贸易型国家历史文化名城。功能的转变直接影响到城市空间结构的转变，由过去单一的交通指向型，逐步转化为现代化交通、综合商贸指向型外延式拓展。郑州城市空间结构的转型是郑州市、中原城市群乃至河南省的战略需求，在河南省强力推进中原经济区建设中、中原城市群崛起中，需要郑州发挥龙头作用，在城市功能、产业、设施内涵式提升的同时，对于城市空间结构进行重构，突破原有限制条件的束缚，组团式、网络化发展，集中与分散相结合有机化布局，坚持城市精明增长的发展理念，构筑具有区域较强竞争力的都市区。 3 郑州城市空间结构转型的动力机制分析 3.1城市化进程的推动 20世纪90年代以后，郑州城市化进程加速，2009年城市化水平已经提升至63.4%，随着郑州城市进程的不断推进，大量人口不断涌入，城市功能趋于饱和，中心城区开始进入“高地价——开发潜力大——投资改造、资金注入——更高低价”的循环之中，直接导致旧城更新速度加快，中心城区人口密度持续增加，城市空间拥挤，单中心趋势不断强化，造成城市空间的无序蔓延。郑州城市空间结构需要通过转型进行调整，把以“圈地”为主要手段的粗放式扩展转变成为以“功能整合”为主要手段的内涵式扩展，从空间层面疏散城市功能与人口，构筑合理的城市空间结构。 3.2区域性产业结构的重构与转移 区域性产业结构的重构与转移是城市进行物质、能量交换、区域资源合理化配置的重要形式，是城市空间结构转型的经济推动力。郑州产业布局基本呈现以下特点，北部以旅游、生态工业为主，西部以高新技术产业、先进制造业为主，东部以现代服务业、商贸物流为主，南部以临空经济产业为主。产业的规模扩张与分区域集聚、产业链的不断延伸、产业结构的重构，推动郑州城市空间结构的战略转型，从都市区层面重新配置各种资源要素，整合城镇，统筹城乡，为区域性产业的发展提供空间支撑。 3.3区域性宏观环境与政策的变化 区域性宏观环境与政策的变化意味着城市在区域内的角色定位发生转变，政策支持平台也相应改变。随着《郑州市城市总体规划》、《中原经济区建设规划纲要》、《大郑州都市区建设规划》等相关规划的出台，郑州正在由省会城市向区域性中心城市、中原经济区的核心增长极逐步转变，这都要求郑州城市发展实现战略转型，建设大郑州都市区，以社会经济转型带动城市空间结构转型，把郑州做大做强，当然这种空间扩展必须是一种内涵式的城市功能重新整合的过程，通