2018年高考地理大一轮复习 第十九章 中国地理 第一节 中国地理概况课件 新人教版.pptVIP

解析　第(1)题，读图可看出，沪昆高铁是东西向铁路，纵向与之相交的干线是南北向的。陇海线、湘黔线、浙赣线都是东西向的干线，A、B、D错。京九线是南北向的铁路线，且与沪昆线相交，C对。第(2)题，读图，根据省区轮廓可以判断，沪昆高铁干线位于长江以南，不经过武汉，A错。没有到达青藏高原，只是跨地势的第二、第三级阶梯，没有第一级阶梯，B错。没有跨热带地区，C错。所经地区降水多，山地丘陵地形分布广，多泥石流、洪涝灾害，D对。 答案　(1)C　(2)D (1)中国主要铁路干线及其意义 ①南北铁路干线(五纵) 走 向 意 义 加强西南和西北地区联系，促进西部大开发；有利于民族团结 改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量 沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展 沟通了东北、华北和华东的联系，是东部经济发达地区的南北大动脉 ②东西铁路干线(三横) 走向 意义 促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防 沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥中国段，加速沿线工业的发展 横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成 (2)我国主要的内河航道 航道 沿岸港口 特点 长江航道 重庆、武汉、南京、上海 我国内河航运的大动脉，运量占全国内河航运总量的70%； 江海联运，促进沿江外向型经济的发展 京杭运河航道 济宁、扬州、苏州、无锡 沟通五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江)； 从济宁到江南段的航运，因向南运煤、向北运输工业品而日益发展； 货运量仅次于长江，居内河航运第二位 珠江航道 广州、梧州 通航里程仅次于长江； 主干是西江，它对沟通广东、广西各地与沿海地区的物资交流起着重要作用 [真 题 考 向 探 究] 考向一　我国的经济带、人口流动 1.(2016·上海地理，15～16)在经济开放的条件下，劳动力倾向于从经济落后地区向发达地区流动，通过地区间观念、信息和技术的交流，促使地区间的经济差异逐渐缩小，劳动力流动减弱。 (1)2000年我国劳动力区域流动的特点是(　　) A.东部地区以省际流动为主 B.西部地区以省际流动为主 C.中部地区以省内县际流动为主 D.全国平均以省内县际流动为主 (2)图中数据显示，从2000年到2010年十年间，我国东部地区经济发展的特点是(　　) ①省际经济差异变小　②县内经济差异变小　③省际经济差异变大　④县内经济差异变大 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 解析　第(1)题，由图可以看出：东部地区省际流动占40%，以省际流动为主；西部地区县内流动占45%，以县内流动为主；中部地区县内流动占60%，以县内流动为主；全国平均县内流动占45%，最大，以县内流动为主。A正确。第(2)题，图示2000～2010年十年间，东部地区县内和省内县际间人口流动下降，说明县内经济差异变小；省际间人口流动比例上升，说明省际间经济差异变大。选B正确。 答案　(1)A　(2)B 考向二　广东省粮食生产 2.(2015·海南地理，22，10分)阅读图文材料，完成下列要求。 广东省自改革开放以来，工业化、城镇化发展迅速，并吸引大量省外人口。下图示意广东省1994～2009年粮食产量和粮食产需差量(粮食需求量减少粮食产量)的变化。 概述广东省1994～2009年粮食产量和粮食产需差量变化的基本特征，并简述原因。(10分) 解析　本题采用“文字＋图片”的形式呈现地理信息，题中所给图片依然是构成高中地理能力主干的坐标图，准确解读图中曲线含义并据此推断二者变化特征，不难解决“概述广东省1994～2009年粮食产量和粮食产需差量变化的基本特征”这一问题。文字材料虽短，但材料中所提供信息非常关键。“工业化、城镇化发展迅速”，据此并结合所学知识推测，造成粮食产量变化的原因是耕地面积和农业结构的变化；“吸引大量省外人口”，其隐含的意义是广东省人口数量大幅度增加，进一步可推测粮食消费量增加。 答案　基本特征：粮食产量呈下降趋势，粮食产需差量呈增大趋势。 原因：(随着工业化、城镇化的迅速发展)工厂、城镇、道路等大量占用耕地，蔬菜、花卉等经济作物种植面积扩大，导致粮食种植面积缩减，粮食产量下降；人口持续增加，粮食消费量持续增加，导致粮食产需差量增大。 考向三　运河开凿的原因及意义 3.[2012·大纲文综,39(3)～(4),20分]阅读图文资料,完成下列各题。 20世纪80年代以来，考古工作者在广州等地陆续发现了南越王墓等重要历史遗迹，这些发现对研究岭南历史有重要的价值。 灵渠位置示意图 (1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的，并说明原因。(12分) (2)说