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通 函 CCS Circular 中国船级社 技术处 (2005)通函008 号总第128 号(Corr.1) 2005 年4 月1823 日 (共4+6 页) 发：各船公司/管理公司、本社验船师、审图中心 执行有关机舱防油污再循环设备的检验要求 最近我社收到某公司反映，该公司一艘船舶在西班牙接受PSC 检查时，PSC 检查官提出油水分离系统应具有在舷外排出阀关闭的情况下能够进行试验的循 环设施。 现就上述问题，结合有关环保会 MEPC.60(33)和 MEPC.107(49)决议要求， 对相关新建船舶和现有船执行机舱防油污再循环设备安装要求做出统一解释和 实施要求。 一、MEPC.60(33)和MEPC.107(49)决议对机舱防油污再循环设备的要求 MEPC.60(33) 《船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》第6 条（安 装要求）6.1.1 条要求：对滤油设备，在初次和定期检验时，应提供循环设施使 滤油设备在舷外排放关闭的状态下进行试验。 2005 年1 月1 日生效的MEPC.107 （49 ）《修订的船舶机器处所舱底水防污 染设备指南和技术条件》第 6 条（安装要求）6.1.1 条要求：应在关停装置舷外 出口后面及附近装有再循环设备，使包括15 ppm 舱底水报警装置和自动关停装 置在内的15 ppm 舱底水分离系统能在舷外排放停止的情况下进行试验（见下图 1）。 TM128(Corr.1) 1/4 图1 安装布置图 二、对机舱防油污再循环设备的说明 1、对于按照MEPC.60(33)或MEPC.107(49)要求在船上机舱处所安装油水分 离系统及排放管路时，除了在靠近油水分离设备出口处的排液垂直管路上设有取 样阀外 （参照图2 ），在舷外排放阀和油水分离设备之间的管路上应安装一段导 入舱底的可观察到水流的实验管段（再循环设备），以便在舷外排出阀关闭的情 况，PSC 或者CLASS 检查时对油水分离设备进行试验。 图2 取样布置图 2 、如安装在船上（10000GT ）的油水分离系统还含有 15ppm 报警装置和 TM128(Corr.1) 2/4 自动关停装置，则导入舱底的可观察到水流的实验管段（再循环设备）应设置在 舷外排放阀和自动关停装置控制的舱底/舷外三通阀之间的管路上，如上图 1 所 示。 3、再循环设备的安装应能防止在所有工作条件下出现任何绕过油水分离器 的情况。 三、实施要求 1、适用范围 1.1、1994 年4 月30 日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的400 总吨及以 上的新建国际航行船舶和现有国际航行船舶。 1.2、按照 MEPC.60(33)要求装设防油污设备的新建国内航行船舶和现有国 内航行船舶。 按照MEPC.60(33)或MEPC.107(49)要求装设防油污设备的国际和国内航行 船舶。 2 、实施说明 2.1 、新建国际航行船舶和新建国内航行船舶 2.1.1 对于新建船舶，应检查船舶机舱处所舱底水处理及控制系统布置图， 是否标有如上图所示的再循环设备管路，如无，则应要求船舶设计单位或者船厂 按相应要求修改图纸，并提交审图中心批准。审图中心应对修改的图纸进行审查 和批准； 2.1.2 现场验船师应对油水分离系统的再循环设备管路进行相关的管路试 验，并对包括再循环设备在内的油水分离系统进行安装检验； 2.1.3 再循环设备的安装应做到布局合理，能防止在所有工作条件下出现任 何绕过油水分离器的情况，且便于开启/关闭和观察水流情况；