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关于进一步加强车站零散和批量货物快运 运输组织的通知 各车间（站）： 为进一步加强零散和批快车辆在站中转时限管理，规范作业组织流程，压缩批快车辆在站停留时间，根据路局“3.7”批量货物快运在站停留超时视频对话会精神及路局《关于进一步加强零散和批量货物快运运输组织的通知》有关要求，现结合车站实际，特对车站零散和批量货物快运运输组织提出以下要求，请认真贯彻落实: ?? 一、规范作业组织流程，进一步加强快运货物的运输组织工作。 ?1、调度车间、马鞍山站将零散和批量货物快运内容纳入班计划和阶段计划，并在重点事项栏或其他适当位置注明，当班人员要重点盯控、跟踪管内快运车辆的运行和装卸车组织。 2、车号人员应加强货运票据与运统一的核对，对零散和批量快运货物在列车编组顺序表记事栏及SIMS2.6系统中正确录入“零快”、“批快”字样，车号员在转入到达确报（不论有调、无调）前都应认真检查货票，对计算机自动产生的备注要仔细核对，不符合的应予删除，以便在编挂、运行、入线卸车等环节重点掌握。 ? 3、芜湖东站调对到达车站中转的批快车辆应积极联系总公司计划台、路局调度所，在阶段计划中重点安排出发挂运车次，避免在站停留时间超24小时。对到站为芜湖西的批快重车阶段计划中优先安排调机解体，编组于转场小运转列车中开往V场，V场区长及时联系货调，下达货场送车计划，要求自到达编组站时起12小时以内必须送入货场。对货场装车批快车辆和到达批快车辆卸空后，V场区长应及时取出编组于小运转列车中，并电话汇报站调批快车辆（含卸空车辆）车号。站调在阶段计划中优先安排出发车次。 4、马鞍山站站调应做好到达列车预报摘录工作，对到达本站的挂有批快车辆的列车，阶段计划中重点布置，合理安排调机及时解体，要求自到达时起8小时以内必须送入货场。对货场装车批快车辆和到达批快车辆卸空后应及时取出，阶段计划中优先安排出发车次。 ? ?二、加强日常分析考核 1、健全日常分析机制与资料。调度车间、马鞍山站严格日班计划编制内容，完善日（班）计划、阶段计划对快运车辆挂运的填记，做为日常分析及计划兑现率主要依据。 2、完善重点分析机制与资料。?直通场车间、马鞍山站、慈湖站应对批快车辆采取号码制管理，指定专人负责填写“批快车辆在站停留时间写实表”，加强快运车辆在站作业时间的跟踪写实，对快运车辆入线前时间、车辆出线后时间应确保及时、准确无误，特殊情况下如货场货位满调机无法送车、货运中心违规提前制票无法取车时，纸质“批快车辆在站停留时间写实表”上必须要有记录，且要有货运人员签字。 3、落实专题分析制度。车站将对在站停留超时快运车辆逐辆分析原因，并分清责任。 4、对基础资料缺失、重点运输工作盯控不力及停留车辆超时的，车站将严格按路局《运输组织考核办法》及《货物快运奖励考核办法》落实责任车间（站）考核。 三、路局相关考核办法摘录 1、运输组织考核办法 第十七条 大点车考核。以加快货物送达速度，提高铁路货运服务质量为目的，对大点车（即在站停留时间超过12小时的零担重车，以及超过48小时的其他重车），按500元/车对责任单位进行考核。 2、货物快运奖励考核办法 （1） 快运货物运到时限管理分为以下3个时段分别考核：一是“装车挂运时限”指货票制票时间起至车辆挂出止；二是“中转停留时限”指途中站中转停留时间；三是“送达客户时限”指快运货物卸车完成时起至送达客户止。 （2）对快运货物“装车挂运时限”、“中转停留时限”超过24小时不足36小时的，一经查实，每辆考核责任单位2000元；超过36小时的，一经查实，每辆考核责任单位5000元。 （3）对快运货物“送达客户时限”超过24小时不足36小时的，一经查实，每批考核责任单位1000元；超过36小时的，一经查实，每批考核责任单位2000元。