.中隔壁和临时仰拱拆除论文.docVIP

浅析CRD工法隧道临时支撑的拆除办法 　　　　　　　　　　刘明军 （中铁十局大连地铁一期工程201标段项目经理部） 摘要：大连地铁201标段盾构接收井临时支撑拆除比较复杂，对确保施工工期和节约成本起到关键作用 关键词：大断面隧道 临时支撑 拆除办法 在隧道工程中，ＣＲＤ法施工中临时支撑拆除是一个很复杂的工程，如果人工拆除相当费时费力，既耽误工期又会大幅增加成本，很不划算。而人工拆除和爆破拆除能很好的解决以上问题。下面，就以大连地铁一期工程２０１标段盾构接收井横通道为例浅析ＣＲＤ工法隧道临时支撑的拆除方法。 1.1工程简介 西安路站直交通大学站区间设盾构接收井1座及施工横通道1座（兼做左右线施工通道），中心里程CK18+135.50。盾构接收井位于大连交通大学院内，周围地势平坦，地面高程为10.23m。竖井内净空12m×9m，深36.6m，口部设高于地面的0.5m防淹井圈。竖井采用钻爆法开挖，垂直提升系统提升，喷锚构筑法支护及二次衬砌。施工横通道长45.64m，覆土厚度17.2m，断面采用拱形直墙断面，断面内净空（高11m，宽13.6m），采用CRD法施工。待盾构机接收完毕后回填竖井及横通道。 横通道临时支撑 2、施工方案 2.1、总体施工安排 首先拆除包括端头墙和右线暗挖及盾构洞门在内的10.8m范围的临时仰拱及中支撑，铺设防水板、绑扎钢筋、浇筑二衬混凝土； 待该段拱