穿黄河工程大型埋涵预留口施工实例与思考.pdfVIP

2012．No．4 海 河 水 利 ·41 · 穿黄河工程大型埋涵预留口施工实例与思考 李海峰，郑 宁，宋旭龙，李俊丰，靳光辉 (华北水利水电工程集团有限公司，天津 300170) 摘 要 ：受台车重量大、距离最近出口较远和不能增加出口等因素的限制，随着穿黄河工程中最后一节埋管上部台 车的撤离，最终采取了在埋管顶部设置预留口二次现浇混凝土的方案。 关键词：埋管；预留口；施工；供水工程 中图分类号：TV682~．1 文献标识码：B 文章编号：1004—7328(2012)04—0401—03 1 问题提出 穿黄河工程是南水北调东线工程从东平湖至黄 河以北输水干渠的一段输水工程，是南水北调东线 的关键控制性项 目。该工程分南、北两区进行建设 ， 其中北区包括黄河南岸滩地埋管工程 、穿黄隧洞工 程 、出 口闸及隧洞出口连接段工程、穿引黄渠埋涵及 连接 明渠工程 。 滩地埋管工程所埋管道为有压内圆外城门洞型 断面，内径 7．5m，总长 1600m。埋管采用现浇钢筋 混凝土结构 ，底部铺设素混凝土垫层和碎石垫层 ，如 图 1所示 。 钢筋混凝 土埋管 图2 衬砌台车模板配置 2010年 4月20日施工至最后一节埋管。距离最 近 出1：3约 1500m。每部 台车重约 69t，埋管 内无 电 路、台车轨道和照明设施。台车无法直接从 出口撤出。 设计单位不同意增加检修井也给施工带来了难度。 2 施工方案 针对上述问题 ．经多次研究，决定采取上部埋管 图1 埋管断面 顶部设置预留孔二次现浇混凝土的方案 。 针对本工程混凝土结构外形特点 ，模板主要 以 2．1 最后一节上部埋管一期混凝土浇筑 定型全钢大模板为主 。构筑物外侧部分使用组合钢 最后一节上部埋管浇筑时，在其顶部设置预留 模板支模配模 ，如图2所示。 孔 。该预留孔下 口尺寸为 4mx1．9m。上 口尺寸为 埋管混凝土分为两部分 ，以施工缝为界。埋管下 4mx2．35m。预留孔 口长边平行埋管轴线方 向．短边 部利用定制的钢模台车进行浇筑 ，埋管上部利用衬 垂直于埋管轴线 。 砌台车配合组合模板进行浇筑。 预留孔处钢筋在一期混凝土浇筑且具有足够强 度后再进行切割，最后一套 内模台车将在埋管里侧 收稿 日期 ：2012—03—13 被切割成小块 ，从预留孔 口处被 吊出。预留孑L，如图 作者简介：李海峰(1979一)，男，助理工程师 ，主要从事水利工程 施工工作 。 3所示 · 42 · 李海峰，郑 宁，宋旭龙 ，等 ：穿黄河工程大型埋涵预留口施工实例与思考 2012年 8月