客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定.pdfVIP

1 总 则 1.0.1 为统一客运专线无碴轨道铁路工程测量技术要求，使测量成果质量满足勘测、施工、 运营维护各个阶段的要求，适应客运专线无碴轨道铁路工程建设和运营维护的需要，制定本 暂行规定。 1.0.2 本暂行规定适用于设计行车速度 200～350km/h 客运专线无碴轨道铁路工程测量。对 于其它铺设无碴轨道的铁路，无碴轨道地段的工程测量可参照本暂行规定执行。 1.0.3 客运专线无碴轨道铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统，并引入 1954 年北京坐标系/1980 西安坐标系。边长投影在对应的线路设计平均高程面上，投影长度的变 形值不应大于 10mm/km。 1.0.4 客运专线无碴轨道铁路工程测量的高程系统应采用 1985 国家高程基准。当个别地段无 1985 国家高程基准的水准点时，可引用其它高程系统或以独立高程起算，但在全线高程测量 贯通后，应消除断高，换算成 1985 国家高程基准；困难时亦应换算成全线统一的高程系统。 1.0.5 客运专线无碴轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段、施测目的及功能 可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。为了保证勘测、施工、运营维护各阶段 平面测量成果的一致性，各阶段的平面控制测量应共同使用同一个 GP