层间接触条件对沥青路面高温性能的影响.pdf

№ ．6 陕西科技大学学报 Dec．2009 ·72 · JOURNAlOFSHAANXIUNIVERSITY OFSCIENCE TECHNOIOGY VoI．27 文章编号：1000—5811f2009)06—0072—05 层间接触条件对沥青路面高温性能的影响 李 欣 (山西省交通建设工程监理总公司．山西 太原 030012) 摘 要：通过力学计算和室 内试验研 究 了层 间接触条件对沥青路面高温性能的影响．应用 BISAR计算了不 同层间接触条件下的沥青面层剪应力，通过直剪试验测定了洒布不同粘层材 料的复合马歇 尔试件的抗剪强度，采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形量．研究结 果表明：完全光滑的层间接触条件大幅提高了沥青面层的最大剪应力，并加速 了沥青面层发生 剪切破坏而出现车辙；粘层提 高了层 间抗剪强度，不同的粘层材料对层间接触条件的改善效果 不同；高抗剪强度的层间接触能提高复合式车辙板的高温性能；采取适 3-措施改善层 间接触条 件，对提高沥青路面的高温性能具有重要意义． 关键词：道路工程；高温性能；层间接触条件 ；粘层油；复合式车辙 中图分类号 ：U416．217 文献标识码：A 0 引言 随着公路运输量 日益增长和运输 向重型化发展 ，尤其是高等级公路渠化交通 的运行 。沥青路面车辙已 成为主要的病害类型 ．半刚性基层沥青路面的车辙有压密性车辙和失稳性车辙 ，而失稳性车辙是主要 的．失稳性车辙是指在荷载反复作用下产生的剪切力超过沥青混合料的抗剪强度 ，使流动变形累积成车 辙 ，也叫流动性车辙一．因此，若要提高沥青路面的抗车辙性能有两种途径 ：一是优化路面结构设计。尽量 降低沥青面层在荷载作用下的剪应力，如采取必要措施改善层间接触条件等；二是优化材料设计，提高沥 青混合料的抗剪强度，包括原材料的优化选择、合理的配比设计等．本文主要讨论前一问题． 表 1 中海 70。A级沥青技术指标 我国采用多层弹性层状体系理论设计沥 青路面结构，假定层 间接触条件为完全连续． 但实际道路中层间接触状态非常复杂，如粘层 油的材料类型及用量都会影响层间的联结．如 果忽视层间结合的结构要求，或者没有有效的 材料与施工工艺来实现层问粘结处理，层问结 合面就会成为路面整体结构的薄弱环节，导致 路面结构的实际受力状况发生变化 。加速路面 发生永久变形等破坏一。． 本文首先计算了在不 同层 间接触条件下 的沥青面层剪应力的变化规律 ，从剪应力角 度分析了沥青路面发生车辙的潜在趋势，然后应用不同的粘层材料处理上下层厚均为5cm 的复合式车辙 板 ，并测定了复合式车辙板的动稳定度 DS和总变形量Z，分析了层间接触条件对混合料高温性能的影响． * 收稿 日期：2009—08—13 作者简介：李 欣(1973一)，男，山西省太原市人，工程师，研究方向：道路材料 第 6期 李 欣 ：层 间接触条件对沥青路面高温性能的影响 ·73 · 1