HBBS20130609GL--2001 黎安互通立交工程厂内制造工艺规程(2013724入库,9月16日修改).docVIP

一、工程简介 陵水文黎大道--黎安互通立交工程，钢结构工程为跨G98环岛高速公路的提篮吊索桥，钢结构工程桩号范围为：Z2-2～Z2-3。其中钢主梁桥面采用正交异性面板、单箱7室，两侧带风嘴结构。大拱肋向内倾斜、小拱肋向外倾斜，拱肋截面顶、底板等宽，腹板从拱脚到跨中逐渐变窄，拱肋间布置有横撑。 钢结构工程整体效果图 钢结构工程侧视效果图 二、制造方案 1、总体制造思路 全桥所有钢结构均在厂内做成箱梁分段，其中钢主梁采用“反造”工艺(以顶板面为胎架面)匹配制造；钢拱肋采用“侧造”工艺(以腹板面为胎架面)，拱肋分段单独制造，拱肋余量切割完成后进行预拼。所有箱梁分段在厂内完成除锈、涂装后发运至现场。 2、分段划分方案 综合考虑了钢板的采购、分段的运输和现场吊装设备的选用等因素，钢主梁采用纵向划分，纵向划分为12个节段，每个节段又横向划分为7个分段以及2个风嘴分段。钢主梁最大分段长度约12.5m，重量约25t；风嘴最大分段长度约14.75m，重量约21t；钢拱肋分段采用横向划分，其中大拱肋划分为13个分段，最大分段长度约11.3m，重量约31t，小拱肋划分为9个分段最大分段长度约12m，重量约14t。连接大拱肋和小拱肋的横撑单独作为分段，共9个分段。分段划分信息详见《文黎大道立安互通钢结构工程分段划分图》（HBBL-1001）。 3、单元件划分方案 钢主梁单元