保持架发展动态.doc

滚动轴承冲压保持架技术发展动态 中轴协技委会 扈文庄 轴承保持架的作用和分类 保持架是轴承的主要零件之一，保持架在滚动轴承中有四个基本作用：一．分离滚动体；二．将滚动体本身保持住或使其与一个套圈保持在一起；三．引导滚动体在正确的轨道上滚动；四.对滚动体定向、减少摩擦力。 按其制造工艺和所使用的材料保持架可分为：以低、中碳钢为材质的冲压保持架；以高强度铜合金（铅黄铜、镍、硅青铜等）、锌铝合金、球墨铸铁等为材质的合金实体保持架；以聚酰胺树脂为材质的工程塑料保持架；以酚醛层压布管为材质的酚醛胶木实体保持架。其中冲压保持架以其生产效率高，材质轻，强度好，覆盖范围广而得到广泛的应用。 保持架设计的基本要求是在一定的空间和结构强度上满足轴承的最大承载载荷和旋转精度和速度的要求，可根据轴承在主机中的使用工况及引导间隙的要求，确定内、外径或滚动体的引导方式，进而确定结构和主参数。滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别是在高速运转的条件下，由于离心力、惯性力的作用，加速了轴承内部滚动体、内外圈与保持架的碰撞、摩擦磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤和断裂，致使轴承不能正常使用，保持架损坏在轴承失效形式中占很大的比例，而在保持架损坏的原因中，保持架材质好坏又是主要原因之一。因此，要求轴承保持架的材质应具有良好的机械强度；尺寸的稳定性；良好的可塑性和可加工性等多方面性能。 由于保持架特有的加工方式或工艺难度的局限，并考虑其受力、润滑、速度、温度等各方面因素的影响以及市场对轴承高速、高精、重载、长寿命、低噪音的要求，轴承保持架技术的不断改进和发展已成为必然。 二、 冲压保持架结构的衍变和发展 固有滚动轴承的结构改进，除了增加滚动体数量和尺寸外，大多出于对轴承保持架结构的改进上。以冲压保持架为例，就有数十种结构类型。在此就其常见或通用的冲压保持架结构类型以及结构的衍变和发展介绍如下： 1．深沟球轴承用保持架；其保持架类型有带引导挡边的浪形保持架如图1；“S”形保持架如图2；浪形保持架如图3；冠形保持架如图4；带爪浪形保持架如图5；单向游隙浪形保持架如图6；双K值浪形保持架如图7。 图1 图2 图3 图4 图5 图6 图7 其中前五种结构均为老结构类型保持架。单向游隙浪形保持架和双K值浪形保持架、带油槽浪形保持架均为降低噪音而发展或探索出的新型结构保持架，同时可以提高保持架的润滑能力，对提高轴承的转速有很大帮助。国外向心球轴承保持架球兜孔采用正圆形或椭圆形，旋转灵活性好，游隙变化范围为13-25微米，保持架结构趋向于加宽，（宽度比为球径的0.45-0.48），强度高，刚性好，球兜孔R的光亮带圆滑，饱满，平台间相互平行差小，采用带锥形过盈铆钉，定位精度高，适于高效率自动装配，铆合后，旋转灵活性好，噪音低。 2．调心球轴承保持架，其结构有菊形保持架如图8；葵形保持架如图9、图10；象鼻形保持架如图11。该类冲压保持架在结构上基本没有多大变化，但冲压模具制造复杂，产品尺寸难以保证和检验，随着工程塑料保持架强度和耐高温性能的不断提高，有被其逐步替代的趋势。 图8 图9 图10 图11 3．圆柱滚子轴承保持架，其结构类型有：乙形保持架如图12；筒形保持架如图13；双端盖保持架如图14；槽形保持架如图15；中弯形保持架如图16。 图12 图13 图14 图15 图16 其中前两种结构为固有保持架，后三种保持架是近年逐步发展和探索的新结构。新发展和探索的结构中，双端盖保持架采用了拔制的过梁立柱和冲压端盖组合结构，由于强度好、便于储油润滑、生产效率高，可替代部分铜保持架等优点已经得到大规模使用。但就其提高轴承高速、重载、长寿命、低噪音而言，槽形保持架和中弯形保持架更具发展前景。因为这两种结构不但从材质上代替了铜制，节约了材料，更重要的是加长了滚动体的直径和长度或是增加了滚动体数量，从而可以提高轴承的载荷和寿命，同时降低了轴承的噪音。 4．调心滚子轴承保持架，有圆锥弯边保持架如图17；球面弯边形保持架如图18；鼓形保持架如图19；“Z”形锁点保持架如图20；“Z”形双肩点保持架如图21；圆锥锁点保持架如图22；直筒形保持架如图23；灯笼形保持架如图24。该类冲压保持架中，鼓形保持架应用较广，适用于CC型调心滚子轴承，“Z”型锁点保持架；“Z”形双肩点保持架；圆锥锁点保持架；直筒形保持架及灯笼形保持架均为改进型新结构保持架。“Z”形锁点保持架和“Z”形双肩点保持架形状较为复杂，它们的过梁避开了滚动体纵剖面最大尺寸位置，使保持架的过梁的强度得以提高，另外，采用在保持架大端面钢板压出凹形成锁点，利用滚动体端面凹穴来实现锁住滚动体的功能，中隔圈放置在保持架的大端外径上，使得轴承内部空间扩大，滚动体的直径、长度、和数量均可有所增加，此类结构提高了调心滚子轴承