四轮定位调车技术培训.doc

四轮定位调整技术培训目录 一 电脑四轮定位技巧 2 二 四轮定位相关精要表格 4 2.1 四轮定位概念及功能 4 2.2 四轮定位不良引起的行驶故障 4 2.3 行驶故障及可能原因 4 2.4 跑偏问题的诊断和处理 6 三 示意图解精要 9 3.1 汽车底盘 9 3.2 四轮定位相关概念示意图 12 3.3 独立式悬架分类图解 12 3.4 四轮定位角度调整的计算方法 13 四 怎样诊断车辆故障 15 4.1 偏向行驶 15 4.2 转向盘不正 16 4.3 转向盘抖动 18 4.4 轮胎异常磨损 20 五 关于轮胎磨损 21 5.1 轮胎磨损过快的主要原因 21 5.2 前束失准造成的轮胎磨损比外倾角失准更为严重 22 六 案例分析 25 6.1 关于严重磨胎问题 25 6.2 关于严重跑偏问题 26 七 轿车车轮定位的发展趋势疑问解答 28 7.1、为什么现代轿车的后轮外倾角大都设计为负值，且前轮外倾角也较小？ 28 7.2、为什么现代轿车有的前轮正外倾却可用负前束来配合，而后轮负外倾却可用正前束来配合？ 28 八、关于后轮推进角 29 一 电脑四轮定位技巧 ( 四轮定位技师： 实际上是一位具有丰富经验的，对汽车底盘进行重新设计补偿的工程师。 ( 四轮定位调整步骤： 车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调前束，前轮先调主销后倾角，后调外倾角，最后调前束。 ( 四轮定位的正规调整程序： 第一步：症状询问与试车 仔细倾听并记录司机对车辆不适应症的表述，有定位角度不当所引起的症状，有些可以通过目视就可以发现的，如吃胎；有些则不能直观的看到。倾听司机的描述是很重要的。必要时应该去试车以进一步确定可能存在的缺陷的大致区域。在国外，试车的工作一般由店堂经理完成。店堂经理应该熟悉四轮定位业务，通过试车应对车辆故障可能做出大致地判断，同时还要做系统的检查，看是否有明显的松动及弯曲部位，弹簧及轴套是否有磨损或断裂，轴头及控制臂磨损程度等等。 第二步：转向悬挂系统的检查与维护 在询问或试车做完之后，下一步要对车辆进行检查，应该建立起这样的概念：单靠四轮定位自身，并不足以排出转向故障和磨胎问题，还有其他一些因素。在进行四轮定位工作之前，应检查所有转向与悬挂系统等。 四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在的信息 ( 四轮定位调整技巧: 在对汽车进行电脑四轮定位仪检测后，一定要做一个故障综合分析，从理论上讲，四轮定位要求每项参数都一定调整到原厂规定值，然而，由于很多汽车无预留调整部位，往往只能调整外倾和前束，甚至有的只能调前束，但当前束调整的非常准确时，由于轴头间隙的因素，轮胎磨损度的因素，左右轮胎气压不相等因素，转向系统不良等因素的影响等，汽车行驶时仍会产生不良现象，这也是做电脑四轮定位最头疼的问题，解决的办法只有凭经验对产生的现象作综合分析，排除影响因素或更换配件。这是会产生新的维修费用，有时车主会无法接受。全部四轮定位参数之间是相互配合、相互协调的工作，因此，当某一个角度无法调整时或调整正确后仍然产生不良现象，这时可灵活的考虑将与之相关的另一个参数跳到非标准状态，来弥补无法调整参数所带来的负面影响，以跑偏为例，一辆车如果可采用将前轮外倾调整为向相反方向跑偏的趋势来抵消退缩角带来的不良影响，另外一种现象，原本不跑偏或轻微跑偏，但在前轮前束调整后出现跑偏或跑偏加重，人们很容易把这一现象归因于前束调整，其实不然，因为车辆在直行时总是处于左右两轮前束相等位置，所以前束本身不会造成跑偏。但如果前束不对，轮胎与地面摩擦力加大，反而可以掩盖跑偏。事实上此时车辆内由于其他原因已经具有跑偏倾向，不过是被掩盖了而已。跑偏倾向被掩盖时，往往表现出吃胎较为严重。此时如果不综合的分析跑偏因素，盲目的调整前束，将会把原本不严重的故障彰显出来。总之对疑难问题一定要小心地进行综合分析，从中找出一个行之有效的解决方案。 二 四轮定位相关精要表格 2.1 四轮定位概念及功能 2.2 四轮定位不良引起的行驶故障 定位角度 原因 故障情况 主销后倾角 太大 转向时转向盘沉重 太小 直行时转向盘摇摆不定;转向后转向盘不能自动归正 不等 直行时车子往小后倾角边拉 车轮外倾角 太大 轮胎外缘磨损;悬架配件磨损 太小 轮胎内缘磨损;悬架配件磨损 不等 直行时车子往大外倾角边拉 前束角 太大 两前轮外缘磨损,且整个轮胎胎面呈锯刺状磨损;转向盘飘浮不定 太小 两前轮内缘磨损,且整个轮胎胎面呈锯刺状磨损;转向盘飘浮不定 2.3 行驶故障及可能原因 行驶故障 可能的原因 转向盘太重 后倾角太大 转向盘发抖 车轮静态或动态不平衡；车轮中心点偏心产生凸轮效应；发动机不平衡发