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淮河特大桥现浇连续箱梁工程施工小结 本管段施工的淮河特大桥位于安徽省宿州市，跨越苗大路、303省道等道路；穿过新汴河、小黄河、小黄河新河等河流，起止长m，施工墩台号是q0#-20#，桥台采用矩形空心台，主要工程量有3163根钻孔桩，383个承台，383个墩台身以及352片32米箱梁预制，19片24米箱梁预制，4联现浇连续梁。其中包括（33+48+33）m双线连续梁40+56+40）m双线连续梁48+80+48）m双线连续梁33+48+33）m现浇梁施工总体方案 2.1.1工程简介 淮河特大桥跨新汴河南岸、北岸大堤处桥梁上部结构形式为33m+48m+33m现浇箱梁，箱梁上部宽度为12m，其中箱梁部分6.7m，底部箱梁部分5.4m，翼板宽度为2.65m，梁高3.278m。其预应力锚固体系为自锚式拉丝体系，张拉设备采用内卡式千斤顶系列设备，管道形成采用内径为90mm的波纹管成孔。 2.1.2施工总体方案 新汴河两岸大堤为原土状基础，地基未经开挖，为确保基础的地基承载力，对地基进行40cm碎石换填处理，施工前对原地面进行平整，对大坝高低不平处做成台阶型，采用压路机，回填碎石土压实；对压路机碾压不到的边角，采用平板打夯机夯击密实。地基承载力合格后再浇筑20cmC20的砼，并且四周做好防、排水系统为控制地基工后沉降，保证支架的稳定， 根据工期要求采用分孔搭设支架，分孔进行预压，分孔绑扎钢筋，全联一次浇筑砼。 支架法现浇简支箱梁施工工艺框图 2.2各工序施工步骤及注意事项 2.2.1 施工准备 复核图纸，平整场地，检修施工设备，检查原材料及水电供应，确保正常施工。 2.2.2 支架施工 ⑴、地基处理 新汴河两岸大堤为原土状基础，地基未经开挖，为确保基础的地基承载力，对地基进行换填处理，施工前对原地面进行平整，对大坝高低不平处做成台阶型，采用压路机，回填碎石土压实；对压路机碾压不到的边角，采用平板打夯机夯击密实。地基承载力合格后再浇筑20cmC20的砼，并且四周做好防、排水系统为控制地基工后沉降，保证支架的稳定。 地基处理完后，在支架搭设范围地基基础四周80～160cm 范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为：60×60cm），排水沟根据现场情况设置好排水坡纵，确保地基基础不受雨水浸泡。 ⑵满堂支架设计 碗扣式脚手架支架体系自上而下其结构为模板、分配梁（纵横方木支撑）、顶托、支架、底托、混凝土垫层、加固处理后的地基及排水系统。支架采用了φ48mm壁厚3.0mm碗扣式脚手架，其长度根据桥梁高度和支架空间高度确定，通过碗扣搭接成立杆。立杆直接布置在地基处理的混凝土垫层上，须与垫层密贴，且垂直度控制在3°以内。 为增大体系稳定，支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵向每4 排立杆搭设一排横向剪刀撑，横向剪刀撑间距不大于5m，支架高度通过可调托座和可调底座调节。 2.2.3支架预压及观测 ⑴支架预压 ①支架预压目的 为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形， 准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，为保证施工安全、提高现浇梁质量，事先对支架进行预压。 在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模和外侧模铺好后，对支架进行预压。预压目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。 ②支架预压方法 预压重量为设计荷载（箱梁自重、内外模板重量及施工荷载之和）的120%。加载时按照设计荷载的60%、100%、120%分三级加载，测出各测点加载前后的高程。待沉降稳定后，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。预压使用砂袋静压法，加载时采用吊车将砂袋吊至支架顶，由人工摆放好。 ⑵底模标高调整 预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出了支架弹性变形值。根据这些实测的数据，结合设计标高和梁底预拱度值，确定和调整梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值-张拉反拱。 ⑶卸载 沉降值稳定后，可以测出所有点的标高，然后卸载。全部卸完后，测量各点的标高，计算出支架和地基的弹性变形量，以便确定支架模板准确的预拱度。在预压结束，模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，脚手架是否有明显变形等，发现问题及时处理。根据预压得出的弹性变形量，调出底板的预拱度。 2.2.4立模 现浇梁模板由底模、外侧模、内模和端头模组成。为提高梁体混凝土外观质量，模板均采用大型刚模板拼装而成。 ⑴模板设计与安装 ①底模设计与安装 现浇梁底模在支架分配横梁上拼装，在拼装模板前对垫石高程进行测量，对于不符合设计和规范的垫石先处理合格，然后安装支座。在墩台顶面上标出梁体的中心线和端线，把底模按中心