电力机车检修与工艺资料.docVIP

南 京 铁 道 职 业 技 术 学 院 2013/2014学年 第一学期 试卷 总卷 科目：机车车辆制动机检查与维护 使用班级：机车车辆班1201-1204 班级　＿＿＿＿＿＿＿ 学号 ＿＿姓名 ＿＿＿＿＿得分 ＿＿＿ 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 得分 得分 阅卷人 一、填空(在空白处填上正确的答案) 1、电力机车具有效率高、启动快、速度高、功率大、爬坡能力强等优点。 2、电力机车主要由车体、走行部、车钩缓冲装置和一套电气设备组成。 3、电力机车检修的任务是恢复、消除机车各零部件在运用中出现的变化和损伤，保持和恢复其工作性能，使机车保持良好的技术状态。 4、电力机车检修工作各级管理机构由中国铁路总公司—28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺检修和程序化、文明化、机械化检修机车。 11、在电力机车上牵引电动机的作用有2个，一是牵引状态时，产生牵引力；二是（电气制动时，产生电气制动力）。 12、ZD115型牵引电动机采用架承式悬挂，一端（悬挂在转向架的构架上），另一端固定在轮对的空心套上。 13、ZD115型牵引电动机的进风口位于（换向器端的上方）。 14、换向极的第二气隙在（换向极铁心）和（机座）之间。 15、在ZD115型牵引电动机中，除了电枢绕组和主极绕组外，还存在（换向极）绕组和（补偿）绕组。 16、螺杆压缩机一个齿槽容积的工作过程包括（吸气终了）、（压缩）、（压缩终了）、（排出气体）。 17、主变压器的铁心采用心式铁心结构。绕组共有（8）种绕组。 18、变压器油既是（绝缘）介质，又是（冷却）介质。 19、变压器储油柜的作用有二：第一，（减缓变压器油的老化过程）；第二，（为变压器油的热胀冷缩提供变化空间）。 20、SS9型电力机车安装有（2）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（单臂）受电弓。 21、为了防止电流对轴承的烧损，受电弓的各铰接处都采用（金属软编织线）进行短接。 22、空气断路器的电路断开时由（主触头）切断电流。 23、为了抑制截流过电压和降低恢复电阻上升的速度，空气断路器在动、静触头之间并联了一个（非线性电阻）。 24、电器开关触头的接触形式有（点接触）、线接触和面接触三种。 25、电空接触器的灭弧系统包括（灭弧罩）和吹弧线圈两部分。 26、SS9型电力机车的轴式为（C0—C0）。 27、主变压器工作时，（油散热器）中的冷却用油温度会急剧升高。 28、SS9型电力机车牵引方式为（双侧平拉杆），以降低转向架牵引点高度，提高机车的黏着利用率。 29、SS9型电力机车基础制动装置采用（单侧踏面）单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。 30、（构架）是转向架的骨架，用以联系转向架各组成部分和传递各方向的作用力。 31、一系悬挂系统包括弹簧和液压减震器系统，它设置于（构架和轮对轴箱）之间。 32、（底架）是车体的基础，也是主要的承载构架。 33、SS9型电力机车的缓冲装置采用（MT-3型）缓冲器。 34、SS9型电力机车使用三相（电磁接触器）控制辅助电路中各辅机及劈相机的通断。 35、SS9型电力机车主电路采用TJJ2系列接地继电器用于主电路（接地）保护。 36、电空阀是一种借助（电磁吸力）来控制压缩空气管路开通或截断气动的元件。 37、SS9型电力机车用蓄电池组由48节蓄电池（串联）组成，标称电压为96V。 38、各单体扳键开关的形式分为（自复）式和自锁式两种。 39、SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器，分别跨接在每台牵引电动机两端，用了检测各电动机的牵引（电压）大小。 40、SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器，分别（串接）在各牵引电机主电路中，将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。 41、SS9型机车控制电路采用了逻辑控制单元，实现（无触点控制），提高了机车电气控制线路的可靠性。 42、SS9机车采用(光电 )式速度传感器，其输出脉冲数与车轮转速成(正 )比。 43、ZD115型牵引电动机型号，额定电压为(990)V。 44、机车整流柜和列车供电柜均采用（强迫）通风冷却方式。 45、避雷器安装于机车顶部，主要用于机车的(过电压)保护。 46、高压隔离开关不具备分段电流的能力，因此，它的所有动作必须确保（主断路器处于分断状态）时进行。机车运行中，高压隔离开关必须确保其机械联锁处于（锁闭）状态。 47、SS9机车三相交流接触器均为直动式，触点为(双断点)结构形式。 48、SS9机车由于采用了无接点逻辑控制，取消了传统机车上采用的(中间继电器)。 49、SS9机车电压、电流传感器中使用的关键器件是(霍尔元件)。 50、轮轨润滑系统是一种为（减少机车轮缘和钢轨的磨耗）而向机车轮缘自动喷射润滑剂的装置。 51、SS