电控EPR系统标定规范_v1.docVIP

电控EPR系统气体发动机标定规范 玉柴机器股份有限公司 气体发动机项目组 2007-5-29 电控EPR系统标定规范 本规范规定了CNG单燃料发动机匹配电控EPR系统的标定步骤、每一步标定的具体内容及要求。对于每一标定变量的含义及对发动机性能的影响，在本规范中没有做详细说明，请参考电控EPR系统标定手册。 在进行一个全新的采用电控EPR系统的CNG发动机标定时，一般采用一个已完成的同类机型的标定文件作为基础标定文件，在这个基础文件上根据发动机不同的特征参数及发动机性能需要按以下步骤进行标定。 注意：由于点火控制的差异，六缸机只能借用六缸机而不能借用四缸机的标定文件，四缸机只能借用四缸机而不能借用六缸机的标定文件。 标定前准备工作 技术条件准备： 1、试验当地的CNG气体成分； 2、发动机怠速转速、最高空车转速及理想外特性曲线等性能标定目标； 3、排放目标、排温限制目标等。 测试条件准备： 为了准确了解发动机状态，精确标定发动机参数，对于发动机电控系统不能测的参数需要试验台提供测试条件，以下是标定过程中需要测量的主要参数： 温度 压力 备注 中冷前温度 中冷前压力 涡前温度 涡前压力 涡后温度 涡后压力(排气背压) 中冷后温度 缸内压力 大气温度 大气压力 进气歧管温度(MAT) 压气机进口压力 备注：在做增压器匹配时还需要测量发动机的空气流量和燃料流量。 发动机特征参数标定： 在标定程序gcp_cal.xls文件的Main工作表中，包含了发动机气缸数、排量、进排气容积、压缩比、点火顺序、及发动机型号等发动机基本参数。表述了发动机的基本特征及用于发动机控制计算的基本数据。 包含以下主要参数： 变量名 标定要求 Cylinders 气缸数 Vdisplacement 排量 Vintake lower 进气容积:节气门后到进气门下部总容积 (进气接管容积+进气管容积+进气道容积) Vintake total 进气总容积:节气门后总的进气容积,对于节 气门前喷射发动机此容积与Vintake lower相同 V LPG to throttle LPG燃料入口到节气门法兰容积 V NG to throttle NG燃料入口到节气门法兰容积 Vexhaust 排气容积:从排气口(排气门位置)到氧传感器 位置容积 Compression ratio 发动机压缩比 Firing Order: 发火顺序(六缸机:1-5-3-6-2-4；四缸机：1-3-4-2) Customer code 玉柴为：YMC Customer hardware name 系统供应商给的ECM硬件代号（不同发动机厂 家的通信软件与ECM无法通信） Customer software name 软件代号（举例如：标定试验软件代号G6800-test-01； 产品软件代号：G6800-3523352-01） Engine model number 发动机型号（举例如：YC6G260N-20） Default engine serial number 缺省的发动机系列号（一般不填） 传感器参数标定： 在做一个新发动机的电控标定时，电控系统的传感器应该是选型确定了的，传感器所采集的数据是发动机控制的基础，应根据传感器厂家的特性参数对传感器参数进行准确标定。电控EPR系统所用的主要传感器如下： 压力传感器： MAP（manifold absolute pressure） 进气歧管绝对压力 FP（Fuel pressure） 燃料压力（在EPR系统中指高压减压前CNG压力） TIP(Throttle Inlet Pressure) 节气门入口压力（在EPR系统中指混合器前中冷后压力） WGP(Wastegate-Pressure) 废气旁通阀压力：废气旁通控制阀出口到增压器旁通阀 执行器的压力 OilP(Oil Pressure) 发动机机油压力 温度传感器 IAT（Intake Air Temp） 进气空气温度（在EPR系统中指进气总管温度） ECT（Engine Coolant Temp） 发动机冷却液温度 FT（Fuel Temp） 燃料温度 FRT（Fuel Source Temp） 燃料源温度 CAM传感器 如果使用现代的CAM传感器，ref_delay的值为16us，如果使用simens的CAM传感器，ref_delay的值为50us。 氧传感器（UEGO） 宽范围排气氧传感器 标好这些参数之后，需要检查各个传感器的读数是否准确，测试电子节气门和油门踏板是否工作正常。 燃料标定 气体成分标定 根据试验前所获得的当地CNG气体成分，计算该成分的当量燃空比及比重。 Gasoline F