第七章汽轮机电液控制系统培训试题答案.docVIP

第七章汽轮机电液控制系统答案 一、单选题 1．D；2．C；3．A；4．B；5．D；6．C；7．B；8．C；9．A；10．B；11．D；12．B；13．A；14．B；15．B；16．C；17．B；18．A；19．D；20．B；21_C；22．B；23．C；24．B；25．A；26．B；27．C；28．D；29．C；30．A；31．D；32．A；33．C；34．B；35．A；36．C 二、多选题 1．BD；2． ABD；3．BD；4． AC；5． AB(：；6．BC；7．ABC；8． ACD；9．ABC；10．ABC．11．BC；12．AB；13．BCD 三、判断题 1．√；2．×；3．×；4．√；5．×；6．×；7．√；8．×；9．√；10．×；11．√；12．×；13．×；14．×；15．√；16．×；17．√；18．√；19．×；20．√；21．×；22．×；23．×；24．×；25．×；26．×；27．√；28．×；29．×；30．√；31．×；32．×；33．√；34．√；35．√；36．×；37．√；38．√；39．×；40．×；41．×；42．√；43．× 四、填空题 1．机械液压，数字电液；2．转速，功率；3．汽轮机负荷，锅炉汽压急剧下降；4．给水，循环热效率；5．转速，比例；6．发电机功率，调节级压力；7．磷酸脂型抗燃油，开关型和控制；8．高压动力油，弹簧力；9．活塞位移转换成电压信号，伺服放大器；10．1／3，节流损失；11．电液转换，液压信号；12．负荷控制，转速保护；13．硬接线，通信；14．大，电压；15．实际转速与设定转速，实际负荷与设定负荷；16．转速设定和升速率，DEH；17．同步，跟踪；18．OPC电磁阀，两只单向阀；19．3，5；20．GV和TV，RSV和IV；21．HP，IP；22．全周进汽(FA)，部分进汽(PA)。 五、简答题 1．及时调节汽轮机发电机所发出的功率，满足用户对数量的要求；调节汽轮机的转速，使其维持在允许的范围内，以保证供电的电压与频率，满足用户对质量的要求，并确保机组自身的安全。 2．电液调节系统的静态特性是指汽轮机发电机组由于调节系统的作用，在各个不同稳定工况下转速与负荷之间的一一对应关系。这种关系用曲线来表示，称为调速系统的静态特性曲线。 3．汽轮机发电机组在孤立运行时，空负荷时的转速n1与额定负荷时的转速n2之差，和额定转速n0之比，称为调节系统的速度变动率。 4．由于调节系统中各个机械部件间存在摩擦、间隙以及滑阀重叠度等因素，调节系统动作时，上一个部件动作后，下一个部件往往没有立即动作，存在所谓的迟缓现象。 5．主要由五大部分组成：①电子控制器；②操作系统和监视系统；③油系统；④转换放大和执行机构；⑤保护系统。 6．DEH控制系统功能主要有：①自动启动功能；②转速和负荷自动控制；③手动操作；④超速保护功能；⑤自动紧急停机功能；⑥运行状态监视。 7．DEH执行机构的作用是带动各主汽阀和各调节汽阀，它主要由伺服放大器、电液伺服阀和单侧油动机组成。 8．在正常运行时，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了自动停机危急遮断母管上的抗燃油泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立起来。当ETS保护系统动作后，电磁阀失电打开油管泄压，关闭所有汽阀，跳闸汽轮机。 9．在发电机并网前，线速度匹配回路通过对电网频率的偏差比较，自动校正转速定值。使发电机频率始终跟随电网频率变化，且保持大于电网频率0.02～0.1Hz，直至并网完成。DEH的线速度匹配功能为机组的并网操作提供了条件。该功能可由运行人员投切，汽轮机自启动时自动投入。 10．1)通过状态监测计算转子的应力。 2)在机组应力允许范围内优化启动程序。 3)用最大的速率与最短的时间实现机组启动过程的全部自动化。 4)在非启停过程中可以实现ATC监控。 11．转速设定值与机组实际转速反馈信号进行比较，经过PI调节器校正后输出控制量，去控制执行机构，改变调节汽阀的开度。 12．在系统中A、B控制器均发生故障，或运行人员需要时，可以自动或人工转换为“手动”方式，由运行人员手动操作，维持机组运行，手动方式作为自动方式的备用。 13．①操作员自动控制方式(OA)；②遥控方式(REMOTE)；③汽轮机自动控制方式(ATC)；④主汽压力控制方式(TPC)；⑤外部负荷返回控制方式(RUNBACK)。 14．当系统受到外扰即电网频率变化时，调节级汽室压力首先变化，该压力正比于汽轮机的功率，可使系统较快作出响应。通过内回路的作用