蓝鸟发动机电控诊断论文.docVIP

目录 一、引言 3 二、故障现象 3 三、蓝鸟发动机电控系统故障诊断原则 3 （一）先外后内 先简后繁 3 （二）先熟后生 代码优先 3 （三）先思后行 先备后用 4 四、故障检测与分析 4 五、故障诊断 6 六、故障排除 6 七、维修后的效果 8 八、经验分析 9 九、结论 9 参考文献 10 蓝鸟发动机电控系统故障维修 汽车电子技术专业 姓名xx 学号xx 摘要：现代汽车发动机普遍采用电控技术。发动机电控技术系统是一个精密而又复杂的机电一体化控制系统，不同车型发动机电控系统工作原理不尽相同，元器件种类繁多，技术参数差异很大。电控发动机的故障原因较为复杂，诊断较为困难。所以说在对发动机电控系统故障做诊断时，先要认真倾听驾驶员对故障现象的描述，了解故障出现的条件，有针对性的进行试车进一步了解故障特征，判断故障可能出现的部位。 关键词：控制系统，故障诊断，故障维修，经验总结 一、引言 汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。一旦发生故障，则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其它部分仍完好的可能性极高。而控制单元一般都是一个整体，为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握电控系统故障的诊断原则，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。以达到排除局部故障的目的。 二、故障现象 有台日产蓝鸟U13的轿车，发动机型号为SB20DE，冷起动时，要起动十多次才能着车，起动时踩不踩油门对着车影响不大，热车相对好一些，起动后发动机工作一切正常，无其他异常现象。但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。 三、蓝鸟发动机电控系统故障诊断原则 （一）先外后内 先简后繁 当发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能部位进行检查。这样就可以避免对一个与电子控制系统无关的简单故障进行复杂又费时的全面检查。对以简单方法就能检查的可能故障部位优先检查。首先进行直观检查，看：观察线束连接是否可靠，有无松脱、断裂、损伤；各传感器和执行器有无明显损伤；各种管路有无破损现象；摸：用手摸一摸可疑线路连接处有无温度异常，以判断该处有无接触不良等故障；听：用耳朵或借用听诊器听一听有无漏气声等。直观检查可以迅速地找出一些较为明显的故障。 （二）先熟后生 代码优先 造成发动机某一故障现象的原因很多种，但某些总成或部件的故障较为常见，应先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的故障部位进行检查，这样做可以迅速地找出故障部位，事半功倍；电子控制系统一般设有故障自诊断功能，当电子控制系统出现故障时，故障自诊断系统就会通过故障警告灯向驾驶员报警，并以代码的方式储存该故障的信息。利用故障仪读取故障码，然后排除代码所指示的故障部位。代码故障消除后如果发动机故障还未消除，再对其他部位进行检查。 （三）先思后行 先备后用 对发动机的故障现象要先进行分析，确定可能的故障原因有哪些，再进行故障诊断。这样，可避免故障检查的盲目性，既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避免对一些相关部位漏检；电子控制系统器件性能好坏，电气线路正常与否，可以通过测量电压或电阻等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障诊断就会很困难。所谓先备后用是指在检修蓝鸟车时，应先准备好蓝鸟车型的维修数据资料，准备一些易损件的配件。 四、故障检测与分析 对于此类故障，首先要了解电子控制燃油喷射发动机的基本工作原理，其工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。 从汽油发动机的工作原理可知，要使发动机能顺利着车，必须具备以下条件： (1)供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比。 (2)工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力。 (3)点火时要有足够的电火花能量。 为诊断出上述车辆故障的原因，根据上述的分析进行如下的检测： (1)起动发动机，连续4次起动，都没有着车迹象。把油门踏到底，再继续起动2次，依然没有着火迹象。用万用表测量，起动时蓄电池电压为11V，属于正常。用声音探听器对着喷油器，起动时可听到针阀“嗒、嗒”的动作声，喷油器动作正常。 (2)拔掉中央高压线对着缸盖约距7mm，起动发动机试火，高压线发出呈蓝白色的强火花，声音响亮、不断火。拆下4个缸的火花塞，没有发现湿润现象。把火花塞分别插到分火线上，插