船闸工程主体结构物渗漏现象的控制.pdfVIP

第 14卷 第 12期 中 国 水 运 VoI．14 No．12 2014住 12月 OhinaWarer Transport December 2014 船闸工程主体结构物渗漏现象的控制 卞建华 ，刘疆宁 ，陆建新 (1南通市交通建设咨询监理有限厶，＼司，江苏 南通 226006；2南通市航道管理处，江苏 南通，226006) 摘 要：船闸工程主体结构因经常性的出现渗漏现象，而使工程质量受到损害。文中分析了渗漏出现的原因，并根 据不同类型的渗漏，提出了动态控制措施。 关键词：船闸；结构；渗漏；控制 中图分类号：U641．8 文献标识码：A 文章编号：1006—7973(2014)12-0258—03 船闸工程出现渗漏是船闸工程的一种通病 ，渗漏现象对 (1)设计时所选用材料的伸缩性能必须 良好，摆放位置 工程质量会产生不利影响，所 以在工程实施过程中必须要严 合理。通常船闸止水一般设置应不少于两道，一道 (水 格控制，笔者从动态控制的角度，对如何有效防治渗漏，提 位差高的船 闸可设置两道)止水铜片或橡胶止水带、一道水 出些建议供大家参考。 膨胀橡胶止水条。变形缝止水的位置合理靠后布置 ，两道止 一 、 渗漏现象的分类 水距闸室迎水面一般设计应不少于 15cm ，两道间距不小于 根据在船闸主体结构物中出现渗漏的成因及部位，可分 1Ocm。并在混凝土迎水表面埋设角钢防护，增强防撞防碰擦 为 以下三类 ： 能力，以保护内部止水设施。 (1)变形缝处的渗漏； (2)施工缝处的渗漏 ； (3)贯穿性裂缝处的渗漏。 二、危害分析 1．船闸在投入运行后，墙后地下水与墙前水存在水位差， 形成一定的渗透压力，造成缝隙处渗漏水；特别是闸室水位 频繁涨落 ，造成墙后填土流失，地面沉陷。 2．施工缝及贯穿裂缝处渗漏造成钢筋锈蚀，危害结构安全。 三、成因分析 - (1)变形缝处的渗漏包括设计不够合理及施工工艺措施 , ／ 不到位等原因，主要有以下几个方面 (表 1)。 、 “ 、 、 1 (2)施工缝处的渗漏包括混凝土二次浇筑施工缝、二次 者 蹙 叉 错 位 IV 、