钢轨弹条腐蚀疲劳断裂研究.pdfVIP

第42卷 第3期 江汉 大学学报 (自然科 学版) Vo1．42 No．3 2014年6月 J．JianghanUniv．(Nat．Sci．Ed．) Jun．2014 钢轨弹条腐蚀疲劳断裂研究 张彦文，吴立新 ，王志奋 ，许竹桃 (武钢研究院，湖北 武汉 430080) 摘 要 ：钢轨固定用弹条使用两年左右后发生断裂 ，断裂弹条用于隧道 内，环境比较潮湿。为弄清断裂原 因，通过宏观观察、扫描 电镜及能谱分析、金相检验等方法对断裂弹条进行了分析。 结果表明：环境酸性 较强，弹条锈蚀严重，锈蚀产物中探测到少量Cl、S元素；断裂起源于弹条对称 内弧拉应力最大部位，断裂源 锈蚀更为严重，局部形成尖锐缝隙，扩展 区疲劳贝纹线明显，弹务断裂属腐蚀疲劳开裂。可通过使用抗腐 蚀性能较强的材料 ，适 当提 高材料回火温度 ，表面热镀锌 以及降低弹条使用年限等措施来预防。 关键词 ：腐蚀疲劳断裂；断裂源；锈蚀 ；回火马氏体 中图分类号：TG178 文献标志码：A 文章编号：1673—0143(2014)03．0057．06 CorrosionFatigueCrackingResearchofRailFastenings ZHANGYanwen，W U Lixin，W ANG Zhifen，XU Zhutao (ResearchandDevelopmentCenterofWuhanIronandSteelCompany，Wuhan430080，Hubei，China) Abstract：Therailfasteningsfracturedwhentheywereusedinahumidtunnelabouttwoyears．The fracturereasonswereanalysedwithmeansofmacroscopicalobservation，scanningelectronicmicro— scopeandX rayenergyspectrometer，metallographymicroscopeandSOon．Theresuh showsthat environmentisstrongeracidandthefasteningsareseriouslyrusty，asmallquantityofC1andSele- mentisdetectedinthecorrosion．Thefractureoriginliesinthesymmetricinnerarcwherethetensile stressisultimateandthenarrow gaphappenedbecauseofseriouscorrosion．Theshellpatternisap— parent，SOthefasteningsfailurebelongstocorrosionfatiguecracking．Itcanbepreventedbyusing bettercorrosionresistancesteel，increasingtemperingtemperatureproperly，hotgalvanizingandre- ducingthefasteningsserviceablelife． Keywords：corrosionfatiguecracking；fractureorigin；corrosion；temperedmartensite 见图1。弹条设计化学成分见表 1。 1 概况 热处理工艺为860oC油淬，回火温度450oC， 某铁路技术有 限公司一组钢轨 固定用弹条 弹条直径 15mm。抗拉强度 ：1500～1800MPa；屈 (56SiCr7，欧洲标准)在使用两年左右后发生断