青岛海岸线规划利用与城发展.PDF

维普资讯 第24卷第4期 海 岸 工 程 2005年12月 文章编号：1002—3682(2005)04—0053—08 青岛海岸线规划利用与城市发展 尚 杰 (中国海洋大学，山东 青岛266003) 摘 要：青岛城市形成发展仅有百余年时间，城市空间布局沿海岸线展开，外贸港口、海洋科 研、风景旅游等特色产业为城市发展的主要动力，海岸线规划利用对城市发展有着极其重要 的意义。通过对青岛城市空间沿海岸线拓展的研览，深入分析 了影响青岛城市发展的主要因 素，论证 了未来青岛海岸线的规划构思，阐明了在未来城市海岸线规划的指导下城市的发展 方向． 关键词t海岸线#规划I城市发展 中囝分类号：P753 文献标识码tA 青岛作为太平洋西岸一个重要的经济活跃点，拥有843km漫长的海岸线，海岸线 资源的规划利用在青岛百年的发展历程中始终起着举足轻重的作用，在经济全球化的 今天，2008年奥运会即将举行之际，研究青岛海岸线昨天、现在和未来的规划利用，分析 青岛城市发展的主导因素，对青岛未来城市的空间布局和城市发展有着非常重要的 意义。 1 青岛城市空间演化过程与海岸线规划利用 青岛原是一个偏僻渔村，城市形成仅有 100多年的历史。由于特定的地理环境和社 会背景，使青岛经历了一个由渔村到港口城市，再到综合产业发达现代化城市的演进历 程。纵观青岛沿海岸线的城市空间发展历程，按照社会发展背景和城市发展速度，大致 可划分为以下6个阶段： I．1 德占时期青岛的城市空间演化(1887--1914) 青岛城市发展是从最南端的港 口开始，自1898年始德国人将原沿海一带的中国居 民迁移，进行了大规模的城市建设，相继建成小港码头、胶济铁路、青岛火车站和四方机 车车辆厂，具备了一定的城市规模和雏形。 收稿 日期l2005-09-20 作者简介。尚 杰(1969-)，男，注册城市规触师，硕士研究生，主要从事城市规触管理工作． (杜素兰 编辑) 维普资讯 海 岸 工 程 第4期 1．2 第一次日占时期青岛的城市空间演化(1914--1922) 1914年，日本帝国主义占领青岛，将青岛作为其掠夺山东和华北物资的基地。随着 工商业的发展，堂邑路、聊城路等处建成了日侨商业和居住区，称为 “新市区 。四方、沧 口一带建起大片简陋住宅，并建成一批由日本人主持的学校、医院及其它公共建筑。青 岛至沧口、青岛至李村的公路和大量市区道路先后建成，城市空间布局沿胶州湾东岸继 续向北发展。 1．3 国民党统治时期青岛的城市空间演化 (1922--1938) 1922年，中国北洋政府接收青岛，辟为 “胶澳商埠”。1929年，南京国民政府接收青 岛，设立青岛特别市。这一时期，青岛的工商业和海陆运输进一步发展，市政当局进行了 较大规模的城市建设，汇泉角、太平角、八大关别墅区、莱阳路住宅区和中山路银行群等 陆续形成，大港增建2号码头，并建成大批公共建筑和游览、体育设施。青岛已成为引人 注 目的海滨休养避暑游览胜地。 1．4 第二次日占时期至解放前青岛的城市空间演化(1938—1949) 1938年，日本再次占领青岛，并于次年 6月将行政区扩大到胶县和即墨，称为大青 岛。日本 占领的8年间，在城市 建设方面，为扩大港 口运输而辟 建了大港6号码头，规划市区向 北发展到 白沙河 (图1)。 1．5 解放后至改革开放前青岛 的城市空间演化(1949--1978) 青岛市的快速发展是在解放 以后。青岛的海洋教育与科研事 业逐步发展起来，全国的海洋、水 产科研和教学力量大部分汇集于 此，为海洋科研事业的发展奠定 了基础。1951年，青岛市的行政区 划得到了重新调整，设市南、台 西、市北、台东、四方、沧 口6个区