驱动器电机还是负载.PDF

驱动器、电机还是负载？ 技术应用文章 对问题进行排查时从何处 因此，如果存在电流不平衡问题就要在 开始？ 可调速驱动器处进行电压不平衡测量 （应该要小于 3%）。以下计算适用于电 在对涉及电机的情况进行问题排查 压或电流不平衡。 时，大部分工作只是将问题分离出来。 每当具有一台运转的电机时，就总会 电压和电流不平衡测量也应在驱动器的 有一个负载，并且还有某种形式的电 输入侧进行。驱动器对电压不平衡十分 机控制器，而电机控制器正日益采用 敏感，甚至比电机还有敏感。驱动器通 可调速驱动器 (ASD)。因此，当问题 过每相的峰值电压来为内部电容器组充 出现时，您如何才能确定问题是出在 电。如果有一个相的电压哪怕低一点点， 驱动器、电机还是负载？下面是一些 驱动器就很难从该相吸入电流。因此， 通过进行一些关键测量而有条不紊地 电压不平衡将会引起电流不平衡。驱动 快速解决问题的几个提示。 器可能仍然运行，但电容器的充电周期 以及它们在发生电压突降时的跨越时间 不平衡测量 (ride-through time) 降会减少。 一个很好的起点是对电机吸入的电流 进行测量。我们这里所谈论的电机是 指被视为工业发动机的三相电机。电 机为平衡负载：它们在每相所吸入的 电流应该大约相同（差别小于 10%， 如下面的测量值）。如果它们的各相 不平衡，则原因可能存在于电机内部 （例如，定子绝缘性能降低），或者 可能是电压不平衡的结果。 除不平衡测量以外，也应检查接头两端 的电压降。这种测量可通过直接电压测 不平衡百分比 = 与平均值的最大偏差/三相的平均值 X 100% 量或使用红外温度计来完成。比环境温 度高得多的读数或高于其它相的读数 可能指示出接头松动已损坏。 示例： 1. 测量值：A 相 = 449 A；B 相 = 470 A；C 相 = 462 A 2. 计算平均值 = (449 + 470 + 462) / 3 = 460 A 3. 计算最大偏差 = 460 – 449 = 11 A 4. 计算不平衡 = (11 / 460) x 100 % = 2.4 % 注：新的三相电力质量分析仪可自动执行这些计算。 转下页 接上页 可调速驱动器过电压和欠电压脱扣器 过载总是与时间相联系：较大过载将会 研究已经显示，在发生电压突降时，这些低 在很短时内使电机脱扣，而较小过载会 成本部件首先会发生中断。因此，在对间歇 驱动器具有可识别脱