二甲醚复合燃烧发动机进气过程的数值模拟-武汉科技大学学报.PDF

第 卷第 期 武 汉 科 技 大 学 学 报 , 38 6 Vol.38No.6 年 月 2015 12 JournalofWuhanUniversitofScienceandTechnolo Dec.2015 y gy 췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍 二甲醚复合燃烧发动机进气过程的数值模拟 , , , , 王维强 高 欣 丁 攀 周吉伟 张光德 ( , , ) 武汉科技大学汽车与交通工程学院 湖北 武汉 430081 : , 摘要 为研究二甲醚和柴油复合燃烧时二甲醚与空气的预混特性 在某直喷柴油机上进行发动机进气过程的 。 , 、 三维瞬态数值模拟 运用 软件的动网格技术 分析发动机不同转速条件下气道 气门缸内的压力 流 Fluent - - , 。 速和湍流动能随曲轴转角的变化情况 并据此提出进气系统的改进思路 : ; ( ); ; ; ; ; ; 关键词 汽车发动机 二甲醚 DME 复合燃烧 预混 进气过程 湍流动能 三维瞬态数值模拟 动网格技术 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) TK421.3 A 1674-3644201506-0463-06 随着汽车排放污染的日益加重和石油能源的 1 计算模型的建立 , 。 日趋减少 代用燃料的研究逐渐受到重视 二甲 醚( )是一种非常适合柴油机使用的代用燃 1.1 数学模型 DME , ( ) 采用有限体积法求解发动机进气过程的控制 料 因其可采用均质充量压缩燃烧 HCCI方式在 , 柴油机中获得较高的热效率和低的 及 方程组 湍流模型采用修正过的标准 k-ε双方程 PM NOx , 、 、 [ ] 模型 其中连续性方程 动量守恒方程 k-ε双方程 1-2 排放而受到广泛关注 。但 DME存在燃烧工 , , 均采用一阶迎风格式