TU5JP4发动机整体结构.docVIP

第一章 发动机整体结构 1 TU5JP4发动机参数 发动机型号 NFU 特性 直列四缸、16气门、顶置双凸轮 缸径X冲程（mm） 78.5 x 82 排量（） 1587 压缩比 10.8 最大功率（KW/r/min） 87/6600 最大扭矩（Nm/r/min） 145/5200 电喷系统 BOSCH ME7.4.4 2 TU5JP4发动机识别 发动机识别代码位于“1”处，包括： 发动机代码 商业代码 生产序号 1．3 307整车举升 1．4 TU5JP4发动机悬置 发动机采用三点固定方式，如图所示 1．5 TU5JP4发动机整体结构 TU5JP4发动机为汽油发动机，由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统等组成。整体结构如图： 第二节 机体组 TU5JP4发动机采用整体式铸铁缸体结构，机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸衬垫以及油底壳等组成。如图： 机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体。气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外，气缸盖和机体内的水套和油道以及油底壳又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。 2．1 气缸体 TU5JP4发动机气缸体为直列四缸整体式缸体结构。在气缸体侧壁和前后壁的内外表面以及缸间的横隔板上均有加强筋，旨在减小机体质量的同时，保证机体有足够的强度和刚度。在气缸体的前后壁和缸间的横隔板上铸有支承曲轴的主轴承座和主轴承座孔以及满足润滑需要的纵、横油道。气缸体的外壁铸有冷却水套，以增强散热。 名称 标准尺寸（mm） 维修尺寸1（mm） ?C 78.5 78.9 B 265.23 265.03 2．2 气缸盖 TU5JP4发动机缸盖为整体式，由铝合金铸造，铝合金导热性好，有利于提高发动机的压缩比。缸盖上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔，以及水套、进排气道和燃烧室。由于TU5JP4为双顶置凸轮轴，在气缸盖上还加工有凸轮轴承座及其润滑油道。 The cylinder head TU5JP4 is identified by a service zone located on the exhaust side (holes no. 3 and no. 8 drilled) . TU5JP4气缸盖标识置于缸盖排气歧管侧(缸盖上钻的孔3和孔8) A 2nd identification is located on the distribution side of the cylinder head (marking in relief TU5JP4) 第二标识在缸盖变速箱侧(以凸出标识标记). NOTE : Cylinder heads ground to the maximum value are identified by the letter R engraved on the exhaust side (flywheel end). 注意：R值标明了气缸盖能够磨切到的最大值 D的标准尺寸mm 135.8 D的最小尺寸 (维修尺寸 1)mm 135.6 最大平面度误差mm 0.05 注意：切削气缸盖平面到最大值（维修尺寸1）的气缸盖必须与厚度为维修尺寸1的气缸垫配合使用 2．3 气缸盖螺栓 2．4 气缸垫 气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸密封不漏气，保持机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。气缸垫承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力，并受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀。 标准尺寸 (1B) H 维修尺寸 1 (1C) H-M 维修尺寸 2 (1C) H-M-N 注意：磨过气缸盖或气缸体后，必须使用厚度为维修尺寸1的气缸垫；磨过气缸盖和气缸体后，必须使用厚度为维修尺寸2的气缸垫。? 标准厚度 0.66mm 厚度(维修尺寸1) 0.86mm 厚度 (维修尺寸2) 1.06mm 2．5 气缸盖的拆装 2．5．1 气缸盖的分解 先用开口扳手在如图所示的位置A固定凸轮轴后，用扳手拧松凸轮螺栓，然后拆下： 排气凸轮轴正时齿轮3 进气凸轮轴正时齿轮4 正时齿轮室壳1、2 节温器 火花塞 吊耳 注意: 检查气缸盖的平面度 注意：由外到内，按顺序拧松凸轮轴轴承盖5，使其从接合面脱开几毫米 拆除： 凸轮轴轴承盖5 凸轮轴油封 凸轮轴（用木锤轻轻敲击侧边） 取出液压挺柱6，并作上标记，标明它们各自的位置 取出： 气门锁块7 气门弹簧座8 气门弹簧9 气门弹簧垫片10 气门11（用工具[15]取出16个气门） 2．5．2 安装气缸盖 利用工具[5]，安装新的气门杆油封 使用工具[15]，装配： 气门5 气门弹簧垫片4