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地铁建设中的安全事故分析与对策
地铁建设工程典型事故案例
主讲人:陈 浩
副教授/高级工程师
2015年6月
一 地铁建设工程事故统计分析
2
1 不同工法施工中存在的问题
二 项目概要
平台功能
三 明挖法工程风险事件(故)案例
四 矿山法工程风险事件(故)案例
五 盾构法工程风险事件(故)案例
六 不同工法安全质量风险管理要点
一、地铁建设工程事故统计分析
一、地铁建设工程事故统计分析
1. 事故案例资料
统计时间:1981年 ~ 2011年底
分析样本:175起(不完全统计)
资料来源:工程现场、专家案例、媒体公开资料
覆盖范围:北京、上海、广州、佛山、深圳、天津、
南京、沈阳、武汉、杭州、大连、西安、
青岛、重庆、哈尔滨、无锡、台北、
高雄、新加坡等
事故类型:明挖法(51)、矿山法(67)、
盾构法(54)、高架及地面线事故(3)
一、地铁建设工程事故统计分析
2. 事故案例统计原则
(1)因大多数事故是多因素诱发的,事故统计分析时,对
事故原因主要考虑第一触发诱因;
(2)事故统计主要以工法进行分类。
事故统计主要工法:
名 称 概 念 适 用 条 件
利用盾构进行隧道开挖,衬砌等作业的施 松软含水地层,或地下线
盾构法 工方法。用盾构在软质地基或破碎岩层中 路等设施埋深达到10m或
掘进隧洞的施工方法 更深
暗挖法的一种,主要用钻眼爆破方法开挖 松软地层中,或在大跨度
矿山法
断面而修筑隧道及地下工程的施工方法 洞室的情况下
先将隧道部位的岩(土)体全部挖除,然 地形有利、地质条件较好
明挖法 后修建洞身、洞门,再进行回填的施工方 的各种浅埋隧道和地下工
法 程
一、地铁建设工程事故统计分析
3. 各工法发生事故的关键部位
盾构法工程事故位置频数分布图 矿山法工程事故位置频数分布统计图
进出洞, 其它, 25%
地质条件 41% 出入口, 10%
复杂处, 联络通道,
10% 马头门, 40%
53% 旁通道,
断面变化处,
6%
15%
明挖基坑事故位置统计图
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