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内置FRP管混凝土柱的轴向荷载能力： 实验与理论预测的比较 摘要：这篇论文主要介绍了内置FRP管的中小型CFFT柱的试验和理论结果。总共有23 CFFT试件在轴心压负荷下被测试。有新的五种不同类型的FRP管在柱中作为模板。测试下列参数的影响：FRP约束的比，，高和直径的比。根据北美的三个设计规范（ACI440.2R-08, CSA-S6-06,和 CSA-S806-02，结果表明,和屈服和破坏荷载水平相比，ACI 440.2R-08, CAN/CSA-S6-06, 和CAN/CSA-S806-02中的设计公式过高的估计了CFFT短柱的轴向承载能力。同时 CAN/ CSA-S806-02和CAN/CSA-S6-06里面的模型的预测是保守的,而ACI440.2R-08的预测则更加保守。为了预测CFFT气缸的有侧限混凝土抗压强度,一种新的有侧限模型被提出。同时, 为了更精确地预测内部加筋和不加筋CFFT短柱的极限和屈服荷载能力，设计方程也进行了修改。在修改方程里面引进了两个新的因素，（kcc） 说明了CFFT柱的in-place强度和CFFT汽缸强度的关系,（kcr）说明CFFT短柱钢筋屈服和混凝土破坏什么时候开始。 DOI:10.1061/（ASCE）CC.1943-5614.0000066 土木工程师数据库主题词:混凝土柱；设计；纤维增强复合材料；有侧限；钢筋混凝土；预测。 作者主题词：混凝土柱；设计规范；纤维增强复合材料；有侧限；玻璃钢保持不变的形式; 轴向能力;CFFT柱。 介绍 纤维增强复合材料（FRP）最近被用于土木工程建设的内部和外部加强的领域。它已广泛应用于梁、板、人行道的内部加固（Masmoudi etal. 1998; Benmokrane et al. 2006）。同时也广泛用于一些建筑的外部修复和加固（Demersand Neale 1999）。此外，内置FRP管混凝土（CFFTs）的这种技术已成功的应用于不同的混凝土结构上（Fam and Rizkalla 2001a; Yuan and Mirmiran2001）到目前为止，对于这种技术最成熟的应用是将CFFT用于桥梁的墩柱梁上（Son and Fam 2008）和海洋结构中的防撞桩上（Karbhari 2004）。FRP管能够提供很多的好处,如当作为永久性模板的时候能够保护混凝土远离侵蚀性环境，而且能够提供剪切和/或弯曲加固。在一些现场应用,CFFT也充当过没有内部加固的抗压和抗弯构件（Karbhari et al. 2000）。对没有内部纵筋的CFFT柱的纵向性能已经做了实验调查研究。虽然拥有丰富的小型标本的实验和理论研究信息（主要是FRP混凝土气缸），但是却没有足够多的中型和大型CFFT柱的性能的数据（Saafi et al. 1999; Sheikh et al. 2007）。此外，带有有内部纵向钢筋的CFFT柱也只进行了有限的实验。（Zhu et al. 2005; Mohamedand Masmoudi 2008）。 在过去的二十年，为了预测有侧限混凝土极限抗压强度，许多的圆形CFFT和FRP包裹的气缸的有侧限模型得到了发展（Samaanet al. 1998; Lam and Teng 2003, 2004）。依据不同设计规范，这些模型已被用来预测标准重量的混凝土短柱的极限轴向载荷，这种柱是有用FRP约束的。当前的北美规范和设计指南提供设计方程可以用于被外部包裹的FRP加强或改装的短柱。（ACI 440.2R-08; CSA-S806-02; CSA-S6-06）[美国混凝土学会（ACI） 2008a;加拿大标准协会（CSA）2002, 2006]。事实上，所有被提及的准则和设计方针都被引进用来加强和修复现存的钢筋混凝土柱。此外，他们是基于有侧限混凝土的抗压强度，这强度是由于包裹FRP而产生的，并且忽视了现存的横向钢筋的影响。然而,现有的存在内部纵向和横向钢筋导致保守的设计。尽管这种用于约束钢筋混凝土柱纤维结构在管状物和板状物的存在着不同，以往的研究已经显示CFFT的性能和被包裹的钢筋混凝土柱的性能类似。另一方面，为了评估不同的准则下的有侧限模型和预测他的抗压强度，针对这种被FRP包裹的混凝土，进行了许多的研究工作（Bisby et al. 2005; Carey and Harries 2005;Chaallal et al. 2006）。然而，为了能够评估不同设计规范下的设计方程，从而预测出加筋和不加筋的CFFT短柱的极限荷载能力，我们需要做更多的研究工作。 目标 通常来说，在CFFT柱的技术里，FPR管主要扮演着横向钢筋的作用，由于纤维具有局部弯曲，所以他的轴向抵抗力是被忽略的。根据几个混凝土结构设计规范采用的设计规范规定,混凝土柱必须