机车电工高级工练习题(有答案).docVIP

高 级 工 （一）填空题 1.牵引电机线圈的导线有铜导线和 铝 导线。 2.主变压器铁芯由 芯柱 铁轭和夹紧装置组成。 3.为了保证机车牵引系统有较高的静态控制精度和动态 稳定 性,机车上通常采用闭环控制系统。 4.机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电 路 发挥功率 和实现性能所必不可少的电路。 5.目前，在铁路牵引的交流传动系统中，几乎都采用 脉宽 调制（PWM）逆变器。 6.电器绝缘的耐潮性试验室通过湿热箱用人工发模拟 自然气候条件 来考核电器产品的耐潮性能。 7.在任何一个传动系统中，速度和 转矩 值通常被认为是两个重要的被调量。 8.异步牵引电机采用耐热等级高，厚度薄得聚铣亚胺薄膜和云母带作定子主绝缘，并通常选用 C 级绝缘材料作H级温升使用，以提高电机热可靠性。 9.变压器的空载试验是将变压器的副边绕组处于 开路 状态，让原边绕组电压达到额定值。 10.油浸式主变器的内部绝缘分为主绝缘和 纵 绝缘。 11.油浸式主变器的 纵 绝缘指同一绕组不同部位之间的绝缘。 12.直流电机具有 可逆性 即可作为直流发电机使用，也可作为直流电动机使用。 13.直流电机转向极由换向极铁芯和换向极 线圈 构成。 14.电机在选择时应根据负载的要求，尽量可能使电机运行在 额定 值附近。 15.主断路器是电力机车电源的总开关和机车的 总保护 电器。 16.主断路器属于高压断路器的一种，按其灭弧介质可分为油断路器， 空气 断路器，六氟化硫断路器和真空断路器。 17.大，中型容量的异步电机三相绕组一般采用 星 形接法。 18.司机控制器通过控制机车控制电路中的电器，间接控制机车 主电路 的电气设备。 19.自动开关的基本结构包括 触头系统 ，灭弧系统，传动机构，自由脱扣机构和脱扣器。 20.自动开关的自由脱扣机构是一套连杆机构，当主触头闭合后，将其锁在 合闸 位置。 21.避雷器是一种限制过电压的保护装置，通常由火花间隙和 非线性电阻 组成。 22.避雷器的过电压越 高 ，火花间隙击穿越快，从而限制了加于被保护物上的过电压。 23.传感器是借助于 检测 元件接收一种形式的信息，并按一定的规律将它转换成另一种信息的装置。 24.启动，反转，调速和 制动 是电机运行时必须解决的问题。 25直流电机的励磁方式可分为他励，并励，串励， 复励 。 26.在电机中，电枢导体切割气隙磁通而产生 感应电势 。 27.根据磁路欧姆定律，气隙某处磁通或磁密的大小，取决于该处的磁势和 磁路磁阻 的大小。 28.电机的运行过程中，存在输入功率，输出功率和各种耗损，他们之间应满足 能量守恒 定律。 29.根据机车运行特点，牵引电动机规定了两个定额，即连续定额和 小时 定额。 30.采用再生制动的电力机车，整流电路必须选择 全 控桥。 31.变压器的铁芯都采用 电工钢片 叠装而成。 32.主变压器的铁芯一般采用 芯式 结构。 33.交流磁通变压器铁芯中会引起涡流耗损和 磁滞 耗损。 34.三相异步电动机中的 定子 是把电能装换为机械能的关键部件。 35.异步电动机按定子相数可分为三相，单项 两相 异步电动机。 36.为了防止变压器运行和实验时由于 静电感应 作用在铁芯或其他金属构件上产生悬浮电位，造成对地放电，铁芯所有金属构件（除穿芯螺杆外）都必须接地。 37.有触点电器是由导电材料， 导磁 材料和绝缘材料等组成。 38.电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为 温差 。 39.触头磨损包括机械磨损，化学磨损和 电 磨损。 40.电控阀是借 电磁 吸力来控制压缩空气管路的导通或关断，从而到达远距离控制气动器械的目的。 41.接触器一般由 触头 装置，传动装置，灭弧装置，和安装固定装置组成。 42.灭护罩是让电弧与 固体介质 相接触，降低电弧温度，从而加速电弧熄灭的比较常用的装置。 43.触头处于断开位时，动静触头之间的最小距离称为触头的 开距 。 44.触头的 超程 指触头对完全闭合后，如果将静触头移开，动触头在触头弹簧的作用下继续前移的距离。 45.电器的 传动装置 是指来驱使电器运动部分（触头、接点）按规定