机动车污染防治行业2014年发展综述_.pdf

Trade Reports 行业综述 机动车污染防治行业 2014年发展综述 （中国环境保护产业协会机动车污染防治技术专业委员会，北京 100037） 摘 要:综述了2014年我国机动车污染防治行业的总体概况及发展环境，介绍了行业主要（骨干）企业 的发展情况，分析了行业发展中存在的主要问题，提出了解决对策和建议，并对行业的发展进行了展望。 关键词:机动车；污染防治；行业发展；对策建议 中图分类号:X324 文献标志码:A 文章编号:1006-5377（2015）10-0010-14 保护消费者权益，定于2014年12月31日废止适用于国家 1 2014年行业发展状况 第三阶段汽车排放标准（以下简称国三）柴油车产品 1.1 行业发展环境 《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销 环境保护部发布的《2014年中国机动车污染防治年 售。由此，自2015年1月1日起，全国范围内柴油车实施 报》中数据显示：2013年全国机动车保有量达到约2.32 国四阶段排放标准。 亿辆，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是 我国对新生产机动车开展的环保管理，主要是通过 造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防 制定和实施国家机动车污染物排放标准，从设计、定 治的紧迫性日益凸显。 型、批量生产、销售等环节加强环境监管，保证机动车 2010~2013年，全国机动车四项污染物排放总量呈 能够稳定达到排放标准的要求。新生产机动车的环保管 增长态势，由4451.1万吨增加到4570.9万吨，年均增长 理是从源头预防和控制机动车污染物排放的重要手段。 0.9%。其中，一氧化碳排放量由3362.2万吨增加到3499.7 在用机动车的环保管理由各级环境保护行政主管部 万吨，年均增长0.8%；碳氢化合物排放量由429.7万吨增 门依法组织实施。目前已建立了机动车环保定期检验、 加到431.2万吨，年均增长0.1%；氮氧化物（NOx ）排放 环保检验合格标志核发、“黄标车”加快淘汰等管理制 量由599.4万吨增加至640.6万吨，年均增长2.2%；颗粒 度。各地法规、标准和专职机构建设不断加强，在用机 物排放量由59.8万吨削减至59.4万吨，年均削减0.2%。 动车环保管理体系基本形成。此外，南京、武汉以及山 据测算，未来五年我国还将新增机动车1亿辆以上，新 东等地区正在对购买时价格昂贵、使用里程较少、目前 增车用汽柴油消耗1亿~1.5亿吨，由此带来的大气环境 残值较高的黄标柴油车进行在用车改造，进一步推动了 压力巨大。 机动车排放后处理行业的发展。 2014年4月14日，工业和信息化部第27号公告指出： 环境保护部加大了工作力度，全面实施机动车污染 为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治 控制，进一步加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环 行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放， 境监管；同时与有关部门密切合作，从行业发展规划、 中国环保产业 10 2015年第10期 Trade Reports